По вопросам сотрудничества и размещения рекламы: commercial@ Журнал освещает самые свежие новости мирового и российского авторынка. Производитель объявил о начале дорожных и лабораторных испытаний Lada e-Largus.
АвтоВАЗ готовится начать производство LADA Largus в Тольятти в сентябре 2023 года
ЗР: эксперт Виноградов провел анализ и рассказал, как купить хороший Lada Largus. Весной 2022 года производство Lada Largus было приостановлено из-за отсутствия необходимых компонентов на фоне антироссийских санкций и разрыва логистических цепочек. "АвтоВАЗ" планирует возобновить выпуск модели Lada Largus во втором квартале 2024 года в Ижевске, сообщил РИА Новости официальный представитель компании. Авто - 22 декабря 2023 - Новости Перми - «АвтоВАЗ» с 14 августа возобновил производство Lada Largus на заводе в Тольятти.
"АвтоВАЗ" сообщил о начале выпуска новых LADA Granta и Largus с АКПП в 2024 году
Но встает большой вопрос, зачем вообще нужно мучаться и создавать что-то из "ничего", когда ничего изобретать и вливать бесконечные бюджеты в никуда нет никакой необходимости. Обновленный во всех смыслах "Ларгус" уже не первый год существует на рынке, Dacia Jogger в эту модель переродился привычный Ларгус активно продается в Европе ещё с 2021 года. Замысел все тот же - это увеличенный до размеров универсала Logan, только на этот раз 3 поколения, на платформе CMF-B. И раз в производство ее запускают уже в следующем году, то со всеми необходимыми комплектующими для сборки авто на этой "тележке" у завода дела должны быть в полном порядке. Все нужные опции есть, начинку иначе как "полной" по-другому и не назвать. Даже держатель для телефона из мультимедийной системы "торчит" с зарядкой тут же, рядом, остается только шильдик переклеить на "Ладью".
По другим характеристикам машина тоже не отстает - клиренс 20 см, грузоподъемность больше, чем полтонны. Стоит напомнить, что в наших условиях подобные технические характеристики не в почете, поэтому ни новомодные экономичные 3 цилиндра или подзарядка литиевых батарей для работы электромотора нам не нужны и мало интересны.
Продолжается перенос оборудования, начались процессы его настройки, а также открыт набор персонала. Выпуск модели планируется начать во втором квартале 2024 года", — сказал он, отвечая на соответствующий вопрос. При этом "АвтоВАЗ" рассчитывает, что эти инвестиции значительно окупятся, так как Largus — популярная и высокомаржинальная модель.
В 2027 году может выйти следующее поколения Lada Largus , максимально унифицированное с новейшей Ладой Искрой. Так может выглядит Лада Ларгус следующего поколения ожидается в 2025 году Какими двигателями будет оснащаться Лада Ларгус в 2023 году? Предназначена в первую очередь для такси; 1. Данный мотор должны начать устанавливать на Largus в начале 2024 года.
Именно он будет сочетаться с вариатором Комплектации и цены Lada Largus после возобновления производства на Апрель 2024 года Пока АвтоВАЗ не сообщал в каких комплектация будет доступен возрождённый Ларгус. По неподтвержденной информации у автомобиля будет следующие исполнения: Classic базовая комплектация ; Life; Enjoy максимальная комплектация ; Ларгус фургон должен быть доступен только в исполнениях Classic и Comfort. Версия Cross, напротив будет предлагаться исключительно в версиях Life и Enjoy. О наполнении комплектаций станет известно позже. Ориентировочные цены лежат в диапазоне от 1 500 000 до 2 300 000 рублей в зависимости от исполнения. Версия с автоматом и более мощным мотором, которая появится позже может стоить около 2 миллионов рублей. Когда автомобиль снова можно будет купить у дилеров? Первые автомобили должны появиться в салонах официальных дилеров в октябре-ноябре 2024 года. Естественно, в начале нас ждет дефицит и салоны скорее все этим не преминут воспользоваться, накручивая ценник сверх рекомендованной производителем розничной цены.
Наценка в первые может составлять 300-600 тысяч рублей. Не забывайте подписываться на наш Телеграм канал , чтобы быть в курсе последних новостей автопрома.
Левое прикрыто крышкой. Учитывая полное отсутствие передних потолочных ручек на всех версиях Largus, хвататься иной раз просто не за что. Нити обогрева лобового стекла не доходят до стоек заметное расстояние, которое увеличивается к нижней части стекла — учитывая, что туда не заезжают и дворники, зимой возможно там будет наледь. Но клавиша при этом расположена в том же неправильном месте, что и раньше — ровно под локтем пассажира. Комфорт на втором ряду зависит от роста водителя и переднего пассажира — сам за собой при росте 172 я легко кладу ногу на ногу. Салон в базе Сиденья третьего ряда доступны начиная с комплектации Comfort такая машина обойдется минимум в 861 900 р.
В сложенном виде они приложены к спинке второго ряда, также третий ряд можно довольно просто демонтировать. Фургон позволяет впихнуть аж 6 велосипедов со снятым передним колесом Шумоизоляция, но не для всех В рекламных материалах АвтоВАЗ сделан акцент на значительную доработку шумоизоляции Largus, но тут есть нюанс. В топе, помимо виброизоляции тоннеля пола, заизолирован передний щит, заворсованы арки, есть шумопоглощающие накладки в дверях, на крыше, стойках, заглушки в пустотелых сечениях кузова и так далее, в итоге уровень шума снижен на 5. Почему нет ESP? Анализируя набор опций, я понял, что нигде не упоминается такая базовая для современного автомобиля система, как ESP. В Европе, напомню, продажа новых автомобилей без этой системы запрещена аж с 2014 года! С вопросом, почему так, я обратился к Олегу Евгеньевичу Груненкову — инженеру с многолетним стажем, директору проектов всех моделей Lada. Но это, как ни странно, не главная причина.
По словам Груненкова, перед ними была поставлена задача — обновить автомобиль, добавить ему опций, без значительного увеличения конечной цены. Перечень обновлений соответствует запросам покупателей, и в этом длинном списке система ESP оказалась… на одном из последних мест! Длиннобазный 2905 мм между осями Largus и так устраивает владельцев своей стабильностью, а быстро они не ездят. Тем не менее, говорит Груненков, если будет соответствующий запрос от клиентов, то установить ESP дело нехитрое — нужно будет лишь провести в течение трех сезонов валидацию. Партнеры из Bosch к установке страхующей электроники уже готовы. Но нам скорее надо радоваться тому, что у автомобиля есть хотя бы две подушки безопасности. Как едет новый Largus? Сравнение моторов 8 и 16 клапанов Первый автомобиль, который мне достался — 106 сильный Largus Cross в максимальной комплектации.
Удобство управления тягой, отзывчивость двигателя на нажатия педали — все это не вызывает нареканий. Двигатель любит высокие обороты — только на них от Largus можно добиться вменяемой динамики. Не верьте тем, кто пишет в обзорах про то, как легко этому автомобилю даются затяжные обгоны. Единственная правда тут в том, что все обгоны становятся затяжными. Более-менее приемлемые 14,3 до сотни тут не показатель, ведь обгоны обычно совершаются на более высокой скорости. Тут же приходится крутить мотор и нервничать. Гораздо проще перестать торопиться и ехать размеренно. Впрочем, Груненков был прав — даже при резких маневрах на сухом асфальте Largus стабилен, как и при движении на максимальной скорости по прямой.
«АвтоВАЗ» обесценил Lada Largus
Сравнение моторов 8 и 16 клапанов Первый автомобиль, который мне достался — 106 сильный Largus Cross в максимальной комплектации. Удобство управления тягой, отзывчивость двигателя на нажатия педали — все это не вызывает нареканий. Двигатель любит высокие обороты — только на них от Largus можно добиться вменяемой динамики. Не верьте тем, кто пишет в обзорах про то, как легко этому автомобилю даются затяжные обгоны. Единственная правда тут в том, что все обгоны становятся затяжными. Более-менее приемлемые 14,3 до сотни тут не показатель, ведь обгоны обычно совершаются на более высокой скорости. Тут же приходится крутить мотор и нервничать. Гораздо проще перестать торопиться и ехать размеренно. Впрочем, Груненков был прав — даже при резких маневрах на сухом асфальте Largus стабилен, как и при движении на максимальной скорости по прямой. Но мне без ESP неуютно. Доработка шумоизоляции на топ-версии действительно очень заметна, особенно, при трассовой езде на высокой скорости.
Дорожный шум, свист ветра, колеса, мотор — все слышно, но заметно приглушено по сравнению с тем, что было раньше. Ехать комфортнее, особенно в реалиях новых кресел и нового салона. Это уже похоже на нормальный семейный автомобиль, а не на сверх утилитарную рабочую лошадку. Восьмиклапанный мотор едет иначе — и в городе он мне однозначно понравился больше, и чем прежняя версия, и чем 16-клапанный. Мотор стал работать тише, мягче, плавнее и точнее реагирует на газ, тяги на низах больше, легче трогаться, плавнее стало движение и переключения. Вместе с тем, проигрывая 16-клапанному мотору лишь 0. На высоких оборотах 8-клапанный мотор очевидно сникает, крутить его смысла почти нет, то есть с точки зрения динамичной езды и обгонов он однозначно менее актуален. Но для всего остального, повторюсь, именно 90-сильный мотор — мой выбор. Поскольку такая машина была в минимальной комплектации, то удалось оценить и разницу в шумке. Даже при том, что мотор тише, вибрационный и шумовой фон тут гораздо выше — ехать на высокой скорости реально некомфортно.
Так что моя вам рекомендация — покупая Largus для личных целей, обязательно рассматривайте дорогие комплектации, с нормальным набором опций и особенно улучшенной шумоизоляцией. Расход топлива в смешанном цикле также был выше на 16-клапанном моторе — почти 10 литров при активной езде, против 9. Но и эти цифры легко улучшить, у нас же такой цели не было. А вот с выбором Cross или не-Cross все на так однозначно. Но одновременно это ухудшает динамику причем на целых 0. Вдобавок, максимум фирменной непрошибаемой энергоемкости подвески и ездового комфорта вы получаете именно на 15-х колесах. И дело тут не только в колесах — амортизаторы у Cross имеют другие калибровки, автомобиль не только выше, но и немного жестче. Хотя, конечно, пластиковые накладки по периметру добавляют стиля, так что выглядит Cross симпатичнее — спору нет. Стоит ли покупать новый Lada Largus 2021?
Видимо столько было комплектующих на складах. Что изменится в Lada Largus 2024 модельного года? За год до остановки производства, а именно в 2021 году, семейство Лада Ларгус пережило масштабное обновление. Поэтому вряд ли, что-то изменится в модели 2024 года. Конечно за исключением замены дефицитных комплектующих. В салоне появилась новая передняя панель как у внедорожника Renault Duster первого поколения, новый руль, обшивка и приборная панель. Также для нового Ларгуса была модернизирована моторная гамма, а именно 8-клапанный двигатель, выросла мощность с 87 до 90 л. Еще после всех обновок пропала необходимость регулировать клапана до 90 тыс км. Какой окажется моторная гамма Лады Ларгус 2024 модельного года еще не известно, скорее всего, она по прежнему будет включать классические 8-клапанные 1. Но в гамму могут добавить еще версию с двигателем 1. Вообщем, время покажет. Точно известно, что в семействе появится новая модификация — электромобиль Lada E-Largus. Электрическая Lada E-Largus Два года назад стало известно о старте проекта полностью электрической версии Lada e-Largus. Выпуск товарных машин должен начаться в 2024 году. Известно, что силовая установка будет состоять из электрического двигателя установленного на передней оси мощностью 150 л. Заявленный пробег — 400 км. Грузоподъемность 430 кг, тогда как у бензиновой версии 480 — 495 кг. Цены и комплектации Цены на Lada Largus 2024 модельного года объявят ближе к старту продаж, который состоится, по нашему прогнозу, летом 2024-го. Напомним, до приостановки производства, стоимость пассажирского универсала начиналась с отметки 1 300 900 рублей. Очевидно, в 2024 году цена будет выше.
Да, через какие-то "костыли" путем импортозамещения, преодолевая трудности с наличием необходимых деталей и комплектующих, но завод все же не стоит на месте. Даже вопреки всем предсказаниям "Рено-Ниссан", что мы сами сможем выпускать только Ниву, да и то ближе к 2030-му году, АвтоВАЗ продолжает наращивать темпы и анонсировать новые модели. Завод нашел, где брать электронные компоненты, с которыми всегда не ладилось у ВАЗа, удалось даже "автомат" найти для Весты, пускай это не самая настоящая АКПП, а вариатор, но уже какой-никакой прогресс. От предприятия так и веет позитивными планами, видно, что останавливаться они не собираются. Logan 3 в облике Lada Iskra 2024 Logan 3 в облике Lada Iskra 2024 Но пока самое ближайшее на повестке - целиком и полностью вернуть на конвейер и возобновить продажи Lada Largus. Старт серийного производства начнется лишь в мае 2024 года - это плоды вложенных 2 млрд рублей в перенос производства на площадку ВАЗа в Ижевске, хотя на данный момент работники завода уже корпят над производством долгожданной модели. Топ-менеджерам АвтоВАЗа представили первый кузов, изготовленный из узлов, изготовленных на новом предприятии. До конца года завод планирует выпустить около 50 000 автомобилей в этом кузове.
У дилеров все же сохраняются очереди, но сейчас наметилась тенденция их снижения. Заброшенная Новгородщина - новая точка от "Диких" С открытия сезона в этом году «Дикая Страна» уже успела побывать в трех далеких путешествиях: мы взяли Крым, объехали побережье Белого моря и побывали в резиденции Деда Мороза в Вологодской области. Но, несмотря на плотный график экспедиций, в апреле нам удалось выехать вместе с клубом в Новгородскую область.
Лада Ларгус (2024) — когда возобновится производство?
Новости и другие интересные материалы об автомобилях Lada/ВАЗ Largus (Лада Ларгус) на сайте Мой мотор. 14 августа 2023 года с конвейера "АвтоВАЗа" сойдут первые товарные автомобили семейства "Автоваз" перезапускает производство автомобилей семейства Lada Largus 14 августа. LADA Largus: комплектации и цены (официальные), фото в новом кузове, модификации и оборудование автомобиля на 2024 год. Перенос производства LADA Largus связан с планами по загрузке Линии №1 в Тольятти, где в краткосрочной перспективе планируется значительно увеличить производство автомобилей. Ранее «Новости транспорта» сообщали, что автозавод Volkswagen в Калуге может приступить к работе с новыми владельцами до конца 2023 года. Конвейерная сборка семейства LADA Largus будет запущена на ижевской площадке АВТОВАЗа не ранее мая следующего года.
В России дилеры распродали все запасы Lada Largus
Судя по опубликованным рендерам, автомобиль кардинально изменится. Largus 2024 года слегка напоминает сегодняшнюю модель автомобиля. В новой версии больше нет Х-образной передней части кузова. В форме шестиугольника и с новым рисунком представлена радиаторная решетка.
Универсал имеет вытянутую головную оптику с 3-мя секциями огней.
Это решение, видимо, обусловлено тем, что именно данный тип автомобилей сейчас не представлен на российском рынке. То есть у коммерческой версии Largus фактически нет прямых конкурентов. И это при условии очень высокого спроса на подобные автомобили. Производство универсала наладят позднее. Однако более вероятно, что обе модификации Largus одновременно вернутся на рынок.
Вместе с тем, компания «АвтоВАЗ» не сможет предложить с данной моделью все те опции, с которыми она ранее поставлялась в автосалоны. Причины такого решения не озвучены. Но, вероятно, это обусловлено тем, что «АвтоВАЗ» до сих пор не наладил бесперебойные поставки комплектующих, необходимых для производства всех автомобилей. Поэтому, в частности, некоторые Лады периодически выпускаются без подушек безопасности. В связи с этим Ларгус в первое время будут поставлять на рынок в базовых комплектациях.
На выбор имеются 3 базовые версии и 5 опциональных пакетов.
Если учесть то, что технические характеристики предлагают 2 типа двигателей и 7-местное исполнение, можно насчитать 15 вариантов, отличающихся списком оборудования и паспортными данными. И это при условии неучитывания исполнения Cross. Classic, Start и Plus Сейчас начальная комплектация Classic на официальном сайте предлагается по цене от 1 300 900 рублей. Зато опциональный пакет Start см. Приставка «Plus» в название означает наличие кондиционера. Comfort, Multimedia и Winter Далее по списку следует исполнение Comfort ценой от 1 377 900 рублей.
Как следует из названия, опциональный пакет Multimedia снабжает Ларгус штатной мультимедийной системой с 7-дюймовым дисплеем и поддержкой Apple CarPlay или Android Auto, а также: камерой заднего вида, парктроником, задними электрическими стеклоподъемниками и алюминиевыми дисками колес. Набор оснащения Winter доступен только для модификаций с топовым двигателем и порадует обогревом руля и лобового стекла, датчиками дождя и света. Luxe и Prestige Во флагманской комплектации Lada Largus Luxe в цену 1 471 900 рублей входят: обогрев наружных зеркал с сервоприводом регулировок, противотуманные фары, 3 подголовника второго ряда сидений, центральный подлокотник, багажная полка на обивке крыши и дополнительная шумоизоляция. За доплату добавляется опциональный пакет Prestige, который располагает: обогреваемым мультифункциональным рулевым колесом с кожаной обивкой, усиленной тонировкой задних стекол и розеткой USB для пассажиров. Технические характеристики Даже после обновления Лада Ларгус 2023 не сможет порадовать разнообразием технических характеристик. На выбор предложено 2 силовых агрегата, работающих в паре с безальтернативной 5-ступенчатой механической коробкой передач.
И всё же в арсенале модели беспрецедентное соотношение стоимости продукта и полезного объема для пассажиров и груза, недоступное для остальных конкурентов. А с недавнего времени ко всему этому добавился модернизированный базовый мотор, который в будущем будет дополнен электрическим вариантом. Дорожный просвет составляет 172 мм, но в комплектации Кросс клиренс увеличен до 20 см ровно. Конструкция подвески традиционна для автомобилей подобного класса: спереди применяются стойки McPherson, а сзади — полузависимая торсионная балка. Двигатели и трансмиссии На смену двигателю с обозначением 11189 пришел ВАЗ-11182 с новой головкой блока, где применяются модернизированные выпускные клапаны, распределительный вал и рубашка охлаждения.
При этом передняя часть «Ларгуса» была переработана полностью. Она стала удачным симбиозом фирменного икс-фейса, фар от дорестайла Renault Logan они встали сюда как родные и оригинальной решетки радиатора Largus Cross, сделанной в духе последних концептов Lada Xcode и 4x4 Vision — лебединой песни Стива Маттина перед его уходом из Lada. Новый капот лишился форсунок стеклоомывателя — они переехали ближе к лобовому стеклу. А еще здесь появились зеркала увеличенного размера с повторителями поворотов, причем ставятся они уже в «базе».
Теперь самое время заглянуть в салон и понять, почему я упомянул «Дастер». Дело в том, что по железу и внутренним размерам от передней до средней стойки кузова старый «Дастер» — это «Логан» или, по сути, тот же «Лагрус» с небольшими нюансами в виде более высокой крыши последнего. И большинство деталей интерьера этих моделей взаимозаменяемы. Поэтому, когда готовилась смена поколений внедорожника Renault, торпедо, дверные карты, центральную консоль и другие элементы передней части салона, выпускаемые в России, решили не снимать с производства, а отдать на АВТОВАЗ. Именно так универсал получил новый интерьер, а в Тольятти почти ничего на это не потратили. Такое обновление заметно освежило интерьер Lada Largus, но одними заимствованиями сыт не будешь, поэтому конструкторы волжского автогиганта самостоятельно разработали блок из кнопок обогрева заднего ряда сидений и разъема USB. При этом руль взяли от «Весты» — он может оснащаться обогревом, а также кнопками круиз-контроля и управления «музыкой». Новое торпедо кардинально преобразило салон «Ларгуса». У медиацентра есть Apple CarPlay и штатный навигатор.
АвтоВАЗ отказался от Duster, Largus и X-Ray. Почему?
Недавно была собрана ограниченная партия Lada Largus 2023 в количестве 1 800 шт. Вторая и более серьезная проблема характерна для всех двигателей, которыми оснащался Lada Largus, как французских K7M и K4M, так и для отечественных ВАЗ-11189 и ВАЗ-21129. АВТОВАЗ рассказал о сроках запуска производства LADA Largus и e-Largus.
Новости LADA Largus
В центре панели располагается цифровой дисплей с сенсорным монитором. Кроме этого, под монитором располагается новый блок управления климатом. Корейская версия автомобиля будет дороже российской. Двигатель в универсале, скорее всего, будет с объемом 1,6 литра. Но по планам автомобиль поступит на рынок в 2024 году.
Общая грузоподъемность автомобиля составляет 430 килограммов. Максимальная скорость — 145 километров в час, до 100 километров в час автомобиль разгоняется менее чем за 10 секунд. По словам Соколова, производитель рассчитывает на максимальный уровень господдержки и ориентирован на создание самого дешевого отечественного электромобиля. Хотя о конкретных цифрах, учитывая инфляционные прогнозы, говорить пока рано.
Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных Любое использование материалов допускается только при соблюдении правил перепечатки и при наличии гиперссылки на vedomosti. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети «Интернет», находящихся на территории Российской Федерации.
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации ". Полный перечень лиц и организаций, находящихся под судебным запретом в России, можно найти на сайте Минюста РФ.
LADA LARGUS 2024
В Ижевске на конец года запланировано опытное производство e-Largus. Производственный план "АвтоВАЗа" на 2023 год, утвержденный советом директоров компании, составляет 401,6 тыс.
Опубликовано 17. Напомним, в середине декабря 2023 года в Ижевске началась сборка опытной партии электромобилей Lada e-Largus.
Автомобиль будет выпускаться в пассажирской и грузопассажирской модификациях, с разными батареями и разной грузоподъемностью. Запас хода у пассажирской версии будет составлять 350 — 400 км, а у грузовой модификации — 200 — 250 км.
Для каждой модели делается своя оценка узлов и агрегатов и назначаются баллы, так как технологически разные модели разных марок могут существенно различаться.
Отмечается, что производство модели прекратилось весной 2022 года, после чего «АвтоВАЗ» выпустил еще несколько партий машин. Последние 650 машин были собраны летом 2023-го. До недавнего времени их можно было найти у дилеров, однако теперь все запасы оказались полностью распроданы.
В рамках финальной парии Lada Largus получил 1,6-литровый 8-клапанный мотор на 90 л. Приобрести его можно было от 2 млн рублей.