По статистике 80% покупателей Сузуки Джимни – мужчины, высоко ценящие более чем серьезный потенциал автомобиля на «тяжелом» бездорожье, а также его маневренность в стесненных городских условиях. Расход топлива почти не изменился, и на 40-литровом баке Suzuki Jimny запросто пройдёт 300 км даже загруженным под завязку. Производство пятидверного Suzuki Jimny начнётся в начале 2023 года, а его продажи стартуют в первом квартале.
Комплектации и цены
- Suzuki пришлось установить в Jimny гибридную систему Toyota и вариатор
- Suzuki Jimny 660 XC 4WD 2019
- Каков итог?
- Suzuki Jimni 2023 (Пятидверный 5 DOOR) СКОРО В РОССИИ! Цены и комплектации
Читайте также на Дроме
- Suzuki Jimny - Wikipedia
- Suzuki Jimny 2019: внедорожный «кубик» из Японии
- Смотрите также
- CHERY TIGGO 7 PRO HYBRID – тяжёлый, сложный, дорогой (видео)
Suzuki пришлось установить в Jimny гибридную систему Toyota и вариатор
Отзыв владельца Сузуки Джимни 2004 года: 22.04.2010 г. купил с японского аукциона, 4вд, 0.7 литра, комплектация LAND VENTURE, механика. Усиливаем домики задних тяг сузуки 4. Обзор нового внедорожника Suzuki Jimny на официальном сайте Suzuki.
Пятидверный Jimny отправится на родину Suzuki
Новый Suzuki Jimny 2021 года Отзывы автовладельцев Сузуки Джимни с фото на , , и If you have Telegram, you can view and join SUZUKI JIMNY RUSSIA right away. Расход топлива почти не изменился, и на 40-литровом баке Suzuki Jimny запросто пройдёт 300 км даже загруженным под завязку. Suzuki Jimny четвёртого поколения с заводским кодом SJ остался верен классической лестничной раме, но сконструирована она заново, с добавлением Х-образного усилителя. В рамках мероприятия Japan Mobility Show 2023 (экс-автосалон в Токио) руководство компании Suzuki на фоне ошеломляющего успеха внедорожника Jimny намекнуло на. If you have Telegram, you can view and join SUZUKI JIMNY RUSSIA right away.
Новый Сузуки Джимни 2024 добрался до России
Suzuki Jimny: Подвеска и двигатель. Suzuki Jimny: комплектации и цены (официальные), фото в новом кузове, модификации и оборудование автомобиля на 2024 год. 234 000 ¥ Ввоз данного авто на территорию РФ невозможен. SUZUKI JIMNY SIERRA Base Grade 4WD с аукциона в Японии. Купить новые и подержанные автомобили Сузуки Джимни, Jimnu, Джемни: цены, фото! Suzuki Jimny четвёртого поколения с заводским кодом SJ остался верен классической лестничной раме, но сконструирована она заново, с добавлением Х-образного усилителя.
Пятидверный Suzuki Jimni 2023: все подробности о новой модификации внедорожника
В москве джимни имеет имидж - девочковый, проходимый - легко парковаться, в первую очередь зимой в снегу и не для массовых покупок, а чтобы положить пакет, сумку в багажник. Не понравился салонный фильтр и тонкое железо на кузове. Если бы мне предложили праворульн автоматич, двухлетку, с пробегом не более 30 тыс пробега за 250 тыс, то взял бы джимку, а платить за такой 500 тыс не имеет смысла.
Топ-менеджер Maruti Suzuki индийский филиал Suzuki Си Ви Раман заявил, что компания получает огромное количество заявок на удлиненный внедорожник из разных регионов мира, в том числе из Японии.
До недавних пор его продавали только внутри Индии, но с октября начались поставки леворульной версии автомобиля в страны Латинской Америки, Ближнего Востока и Африки. В Японии продукт представят в конце октября на международном автосалоне в Токио Japan Mobility Show 2023. Пятидверный Jimny производят с начала 2023 года , основным рынком сбыта такой версии является Индия.
Пришлось подвинуться ближе к рулю, отчего потом в долгих поездках затекали ноги — геометрию кресла в Jimny явно чертили под японские пропорции тела. Обычный пластик, тканевая обивка салона, утилитарный дизайн. Кнопок минимум, но все они на передней панели и под ней, что разумно — машина все же очень компактная внутри и, водителю, например, было бы неудобно открывать окно кнопкой на двери, гораздо легче тянуться правой рукой вперед под торпедо. Между передними сиденьями расположены рычаги переключения коробки передач в моей машине был 4-ступенчатый автомат, а самая простая комплектация идет с 5-ступенчатой механической трансмиссией и подключения полного привода и пониженной передачи. Подстаканники находятся скорее ближе к пассажирам заднего сиденья, а подлокотника или бокса между сиденьями вовсе нет, хотя они определенно были бы не лишними — например, чтобы сложить в них всякие мелочи. Под телефон есть небольшая полочка под кнопками регулировки климат-контроля. Управлять системой CarPlay можно с помощью семидюймового сенсорного экрана, гордо венчающего торпедо.
Экран разделен на четыре части — радио, навигатор, звонки по телефону если подключен и, наконец, CarPlay. Я подключилась к системе невероятно быстро, сразу получила доступ к своим контактам, звонкам, плейлистам и мессенджерам. Управлять музыкой и вызовами можно также кнопками на руле, что очень удобно в дороге и позволяет меньше отвлекаться. Карту можно вывести на одну половину экрана, а медиапроигрыватель или экран вызовов — на другую.
У машины неразрезные мосты, жёстко подключаемый полный привод и понижайка. Клиренс — 210 мм. Длиннобазный Jimny получил собственную цельноштампованную крышу, оригинальные передние и задние двери, пороги и задние крылья. Даже лонжероны несущей рамы цельные.
Обзор Suzuki Jimny 2022
- Последние авто-новости Suzuki Jimny
- Продажа Suzuki Jimny с пробегом: 261 объявление. Купить б/у, подержанный авто, с пробегом, цены.
- Легендарный внедорожник Suzuki Jimny обновился, но только для Японии
- Сузуки джимни самый новый - 91 фото
- Аукционный лист
5-дверный Suzuki Jimny теперь ещё ближе к нашему рынку
Наличие авто SUZUKI JIMNY SIERRA, узнать стоимость аукциона и сделать заказ. До российских дилеров добрались внедорожники Suzuki Jimny 2024 модельного года. Удивительно но факт, suzuki jimny мало кого оставляет равнодушным.
Новый Suzuki Jimny 2023: один из лучших компактных «рамников» России японской сборки
Итоговая стоимость во Владивостоке может быть большие или меньше в зависимости от аукционной стоимости, курсов валют на моменты оплаты в Японию и таможенной пошлины, цен на услуги выбранной вами компании Японские авто с аукциона без пробега по РФ. В этом разделе примеры уже завершенных торгов, для определения примерной стоимости.
Здесь не только есть режимы 2 и L, но и кнопка отключения овердрайва на боковине селектора. Что это такое, поймут лишь водители со стажем. При её нажатии Jimny не использует высшую, четвёртую, передачу Источник: Артем Краснов Зеркала — загляденье Источник: Артем Краснов Интересно, что ядовитенький капот Jimny оставляет на сетчатке глаза зеленоватое пятно: засыпаешь потом ночью, а он тебе мерещится. Маркетинг сотого уровня.
Приборная панель стилизована так, словно спидометр и тахометр прикручены болтами Источник: Артем Краснов Несмотря на компактность автомобиля, места впереди условно достаточно. Почему условно? Потому что без запаса. Спинка кресла регулируется ступенчато, руль — только по высоте, отодвинуться назад мешает ограниченный ход салазок. Будь я чуть длиннее, а пассажир чуть толще, было бы тесно, но по факту — окей.
Выжали из коротышки максимум. Положить сюда можно немного, но и это немного вывалится, едва откроешь дверь Источник: Артем Краснов Зато спинки легко складываются в ровный пол, и в двухместном виде Jimny превращается в минифургон с объемом отсека 830 литров Источник: Артем Краснов Пролезть на задние сиденья не так сложно, но сами места тесные: ездить здесь можно разве что недолго Источник: Вадим Архипов В городе компактность Jimny очаровательна: в плотном потоке он проваливается в любую щель и выныривает в неожиданных местах. Удивляет только длинноходный руль, делающий четыре оборота от упора до упора — спасибо передаче типа «винт — шариковая гайка». Но в остальном в городе он чувствует себя хорошо, и даже четырёхступенчатый «автомат» настолько незаметен, что о количестве передач как-то не грустишь. Здесь уже ретроградство Jimny ощущается сильнее, причём впечатление преувеличено тем фактом, что от мелкой машины не ждёшь повадок уазика.
А они, пусть и в сглаженном виде, но есть. Двигатель объемом 1,5 литра развивает 102 л. Обратите внимание, что воздухозаборник выходит под верхнюю часть крыла — полезно при одолении бродов Источник: Артем Краснов Он, конечно, недокормленный: может быть, двигателя 102 л. На разгонах мотор шумит сильнее, чем везёт, а на высоких скоростях к нему добавляется присвист ветра в больших зеркалах. Попутно Jimny начинает погуливать по трассе, так что езда напоминает полёт на кукурузнике: подул ли ветер или встретилась воздушная яма, пилот всё это ощущает, будто летит на метле.
В принципе, когда привыкнешь к его вёрткости и убедишься в работоспособности системы стабилизации, опасения уходят. Но всё же не до конца, потому что управляемость у Jimny — из тех же «кукурузных» времён. Стабильность на скользкой дороге возрастает при включении полного привода, но пропорционально падает отзывчивость машины при резких переставках Источник: Вадим Архипов Длинноходный руль ощущается вязким, а при резких манёврах Jimny напоминает прокатный карт, легко срываясь в занос — похожий норов у Lada XRay Cross.
В том числе это касается и эргономики. Неудобств много, но все они такие милые и забавные, что их машине с готовностью прощаешь. Например, управление раздаткой реализовано на «старинный» манер — механическим рычагом. И это при том, что в прошлом поколении полный привод управлялся клавишами! Есть отличия и у рычага КП — выбор одной из 4 передач осуществляется по прямой, вместо прежней извилистой прорези. Правда, можно случайно нажать кнопку «овердрайва» с левой стороны рычага, и тогда в распоряжении водителя останется только три передачи. Кроме того, не хватает подсветки в темное время суток — с попаданием селектором в требуемое положение могут возникнуть проблемы. Есть ещё пара нюансов. При отличной диодной в топовой комплектации оптике, могут возникнуть проблемы с тем, чтобы понять что именно включено. Дело в том, что управление светом — традиционное для «японцев», но с не очень интуитивной индикацией. В новом Jimny есть модный на вид экран мультимедийной системы, в топовой версии автомобиль оснащен климат-контролем, о котором раньше можно было только мечтать. Но вот материалы отделки изменились не везде к лучшему. Где раньше была ткань, — теперь жёсткий пластик, а где был пластик — теперь металл. Зато пластмасса симпатично текстурирована. Удобно устроиться за рулем Jimny сможет человек почти любого роста и комплекции — и это огромное достоинство внедорожника. В том числе благодарить за это стоит появившуюся регулировку руля по высоте. По сравнению с предшественником стали шире передние кресла, да и диапазон их регулировки увеличился.
К системе можно подключить один телефон по Bluetooth, соединение происходит без проблем и остается всегда стабильным. Громкая связь работает также без нареканий, но чувствительности микрофона может не хватать, если в салоне слишком шумно. Для управления вызовами и доступа к голосовому ассистенту под рулем имеются выделенные кнопки, но доступ к ним не самый удобный. Для подключения устройств есть один разъем USB-A в нижней части консоли, по умолчанию его прикрывает пластиковая шторка, которую приходится держать, пока вы втыкаете кабель. Заряжаются современные гаджеты от бортовой сети не слишком быстро, но заряд идет уверенно. Смартфон в салоне можно разместить лишь на полочке под центральной консолью, больше места для него нигде нет. Говорить про ассистенты водителя в случае с Jimny можно только с натяжкой. Здесь есть лишь простой круиз-контроль да датчик света, даже датчик дождя японцы не поставили. Сюда же можно записать помощник при спуске с горы, который, правда, дает автомобилю слишком сильно разгоняться. А также помощник при трогании в гору, который не допускает отката. По свету в максимальной комплектации у нас идут хорошие светодиодные фары, а ниже них находятся противотуманки с галогенками, они же почему-то выступают в качестве дневных ходовых огней, что смотрится со стороны немного странно. Приборная панель Jimny самая что ни на есть классическая, с ярко-оранжевой подсветкой и небольшим монохромным дисплеем между приборами, на который выводится лишь минимум информации с бортового компьютера. Читаются приборы без особого труда, а яркость подсветки можно быстро отрегулировать ручкой на щетке. По комфортным опциям у нас был доступен климат-контроль с очень удобными крупными крутилками, имеющими резиновое покрытие, и собственным дисплеем.