Электронный журнал 5 школа Балтийск. Элжур балтийск 5. Электронный дневник Озерск. Оз в электронном дневнике. Сетевой город школа 23. Школы в Балтийске.
Элжур балтийск
Статистика оценок в дневник ру. Электронный дневник статистика. Лицей 103 Железногорск. Лицей 103 Гармония Железногорск.
Лицей 3 Красноярск. Электронный дневник лицей. Оценки netschool.
Электронный дневник netschool. Столовая школы 5 Балтийск. Электронный дневник Озерск.
Оз в электронном дневнике. Сетевой город школа 23. Школа 5 большой Исток.
Электронный дневник школа 5 большой Исток. Большой Исток электронный журнал. Школьники обсуждают.
Кружки социально-гуманитарной направленности. Балтийск управление образования сотрудники Петропавловская. Гимназия 7 Балтийск учителя.
Школьные команды в интеллектуальных соревнованиях. ЭЛЖУР точка. Ювенес школа.
Частная школа Ювенес Москва. Альбертина детский сад. Школа Янтарный Аксайский.
Школа 6 Ачинск. Электронный журнал Севастополь. ЭЛЖУР 17.
МОУ Удельнинская гимназия. Удельнинская гимназия учителя начальных классов. Лицей номер 1 города Балтийска.
В любой момент вы можете просмотреть любой замер, когда бы он не был сделан. Усредненная статистика замеров скорости интернет соединения. Вам доступны средние показания, высчитанные на основе всей истории ваших измерений. Подписка на новости. Вы одним из первых узнаете о новых сервисах нашего сайта.
Директор — Петрова Наталья Сергеевна. На 27 апреля 2024 года юридическое лицо является действующим.
Система предлагает компьютеризацию и автоматизацию типовых процессов школы в соответствии с требованиями Государственной программы развития образования. В основном используется — Электронный школьный дневник и Электронный студенческий дневник для учащихся и родителей. Назначение и характеристики Электронный журнал для образовательных учреждений ЭлЖур — это многофункциональный автоматизированный информационный комплекс, который сопровождает большинство школьных процессов, связанных с учебной деятельностью, а также позволяет формировать единое коммуникационное пространство для всех участников образовательной деятельности, от администрации школы до учеников и родителей.
Информация о сайте
| Сош 5 электронный - фото сборник | Организация Средняя общеобразовательная школа №5 находится в Балтийске по адресу: Е. Кочешкова, 19. |
| Электронный журнал МБОУ СОШ № 5 г.Балтийск - - вход в Элжур | Электронный журнал 5 школа балтийск. С 29.01.2018 года МБОУ СОШ №5 начинает прием заявлений в первый класс и группу дошкольного образования на 2018-2019 учебный год, дни и время приема. |
| Элжур 5 школа балтийск | Электронный журнал МБОУ школа 84 Ростов-на-Дону. |
МБОУ СОШ № 5
МБОУ СОШ № 5, общеобразовательная школа в Балтийске — часы работы, телефон, адрес и расположение на карте, схема проезда. МБОУ СОШ № 5 в Балтийске является одним из ведущих образовательных учреждений города. За последнее время Школы Балтийск не совершала никаких действий.
Электронный журнал
сош №5 в Балтийске: все фотографии и отзывы на Строительная площадка МАОУ СОШ №57 43 км. Детский сад, ясли «Детский сад № 5» по адресу Калининградская область, Балтийск, Пионерская улица, 9, +7 401 456 53 37. Школы России Балтийск Общеобразовательные школы МБОУ СОШ № 5. Школа 5 Балтийск.
Элжур 5 школа балтийск
| МБОУ СОШ № 5 - Школы - Балтийск | Подробная информация о МБОУ СОШ № 5: официальный сайт, телефон, почтовый адрес, отзывы и другое. |
| Школа № 5 - Балтийск | Подписка на новости. |
| Электронный дневник Балтийск — войти в личный кабинет школьника и родителей | Балтийск СОШ 5. Школа номер 5 Балтийск. Элжур мбоу 5. Электронный классный журнал. |
| Сош 5 электронный | Элжур балтийск 5. Электронный дневник Озерск. Оз в электронном дневнике. Сетевой город школа 23. |
Управление образования администрации Балтийского городского округа
Усредненная статистика замеров скорости интернет соединения. Вам доступны средние показания, высчитанные на основе всей истории ваших измерений. Подписка на новости. Вы одним из первых узнаете о новых сервисах нашего сайта. Хотите узнать побольше о вашем знакомом, собеседнике, однокласснике, партнере или о любом другом человеке?
Отзывы будут опубликованы только после модерации. Спасибо за понимание! На портале Blizko. К отзыву можно приложить фотографии по желанию.
Сервис в Балтийске позволяет в режиме онлайн отслеживать успеваемость школьника, а также наблюдать за процессом обучения, просматривая информацию о заданиях на дом, полученных оценках, расписании уроков и факультативных занятий, о наличии жалоб на поведение, датах запланированных школьных мероприятий, в том числе и родительских собраний, получать информационные материалы, позволяющие обучаться из дома. Как сделать доступ к электронному дневнику школьников Возможность пользоваться закрытой информацией могут получить только родители и другие законные представители ребёнка, любым из удобных способов: через закрытый сервис «Электронный дневник» в Балтийске, где уже зарегистрировано более 9 млн. Доступ к базе данных и отслеживание актуальной информации в режиме реального времени предоставляется абсолютно безвозмездно, вне зависимости от выбранного способа авторизации.
Электронный дневник Озерск. Оз в электронном дневнике. Сетевой город школа 23. Город Балтийск гимназия 7. Школа номер 7 Калининград. МБОУ лицей 1 Балтийск. Учителя лицея 1 Балтийск. Школьные команды в интеллектуальных соревнованиях. СОШ 5 Г. Балтийск Калининградская обл.. Школа 5 Калининград. Лицей 1 Балтийск. Ребят в лицее 1 урок класс. Танцы на прощание с букварем. Школа 5 Балтийск 2022. Электронный журнал. Оценки netschool. Электронный дневник netschool. Содержание электронного журнала. Электронный школьный журнал. Электронный журнал школа. Журнал электронный журнал. Школа 7 Балтийск. Гимназия 7 Балтийск директор. МБОУ гимназия 7 г Балтийска. Школьники обсуждают. Кружки социально-гуманитарной направленности. Музыкальная школа Балтийск. Электронный журнал 72. Электронный журнал 5 школа Балтийск.
Элжур мбоу 5 - фото сборник
Последние новости балтийска. Электронный журнал школа 2 Красноярск. официальная страница Муниципального бюджетного общеобразовательного учреждения средней общеобразовательной школы №5 города Балтийска. Актуальные контакты организации МБОУ СОШ № 5, кроме адреса официального адреса регистрации компании 238520, Калининградская обл, Балтийский р-н, г Балтийск, ул ова, д 19 не предоставляет. полная информация о компании МБОУ СОШ № 5 в Балтийске.
МБОУ СОШ № 5
Автоматизация школьных административных процессов ЭлЖур позволяет автоматизировать административные школьные процессы, такие как планирование и отслеживание контрольной работы, учет замен и формирование дневника замены, учет дневных мероприятий, создание печатной версии журнала и даже подготовка и печать сертификатов. Гибкий анализ различных показателей учебной деятельности проводится учащимися, классами, группами, параллелями, в целом по школе. Готовность Быстрый обмен информацией между всеми участниками образовательного процесса в одном пространстве, своевременное получение краткой информации о размере класса и движении студентов, а также различных отчетов о посещаемости и успеваемости и многое другое. Техподдержка Для пользователей ЭлЖур техническая поддержка работает 6 дней в неделю, с ней можно связаться по бесплатному телефону 8 800 555-22-50, по электронной почте и через Справочный центр. Оцените статью.
Клиническая, ул. Кольцевая, ул. Кормича, ул. Кочешкова, ул. Кубанская, ул. Маяковского, пер. Мостовой, ул. Нахимова, пер. Октябрьский, ул. Подгорная, ул.
Полтавская, ул. Прохладная, ул.
И многие коллеги-преподаватели и директора учебных заведений подтверждают это своими отзывами. Так почему же ЭлЖур: Бесплатное использование И школы, и родители могут использовать все стандартные функции Журнала и Электронного дневника совершенно бесплатно, и для этого не требуется покупка специального программного обеспечения или оборудования. Легко настроить Настроить систему для использования всеми преподавателями, родителями и учащимися легко и не требуется еженедельной работы. Администратор электронного журнала получит инструкции, при необходимости пройдет обучение, получит возможность связаться с личным специалистом, который будет работать с вашей школой и в службу технической поддержки. Доступность Для работы в системе не требуется никакого дополнительного оборудования, нужен только компьютер с выходом в интернет.
Интуитивно понятный интерфейс Даже неподготовленный пользователь может легко ориентироваться в пространстве электронного журнала и освоить основные функции.
Обращаем ваше внимание, ученики и родители получают разные пригласительные коды в верхнем правом углу приглашения будет указано, кому оно предназначается. Нажав на ссылку Вы попадете на страницу, где необходимо ввести код, выданный Вам в школе, в специальное поле. После ввода кода нажимаем на "ключ" и попадаем на страницу заполнения Ваших персональных данных. В процессе регистрации Вы придумаете себе логин и пароль, которые в дальнейшем будете использовать для входа в Электронный Дневник klgd1473430541. Обращаем Ваше внимание! Ученику можно не указывать номер телефона и адрес эл.
Нужно осатвить эти поля пустыми, регистрация успешно завершится. Не приходит на электронную почту сообщение с подтверждением регистрации Доставка сообщения может занять некоторое время до 30 минут. Также убедитесь, что сообщение не попало в папку СПАМ вашей электронной почты.
Элжур мбоу 5
Элжур балтийск 5. Электронный журнал 57 школа Киров. МБОУ СОШ № 5. Рубрика: Школы. Адрес: Калининградская область, Балтийск, ул. Кочешкова, 19. Полное наименование школы: МБОУ СОШ №5 им. ченко. Страна: Россия. Подписка на новости. Фотоальбом ШКОЛА № 5 группы Когда-то в БАЛТИЙСКЕ в Одноклассниках. Полное наименование школы: МБОУ СОШ №5 им. ченко. Страна: Россия.
МБОУ СОШ № 5
Электронный журнал — Школы Калининграда — Калининград. Электронный журнал — Школы Калининграда — Калининград. СОШ №5, г. Балтийск: адреса со входами на карте, отзывы, фото, номера телефонов, время работы и как доехать. МБОУ СОШ школы 2 электронный дневник. Ссылка на электронный журнал «МБОУ СОШ № 5 ск» —
Г. Балтийск "СОШ №5"
Представление сведений об учете юридического лица в налоговом органе. Внесение изменений в сведения, содержащиеся в Едином государственном реестре юридических лиц, в связи с переименованием переподчинением адресных объектов. Представление лицензирующим органом сведений о переоформлении лицензии, внесении изменений в сведения о лицензии сведений о продлении срока действия лицензии. Государственная регистрация изменений, внесенных в учредительный документ юридического лица, и внесение изменений в сведения о юридическом лице, содержащиеся в ЕГРЮЛ.
По словам одного из судовладельцев, их деятельность должна субсидироваться из бюджетов местных самоуправлений, которые получают доходы от туристического сектора. В категорию инфраструктурных проблем входят неглубокие фарватеры в лагуне и подходные фарватеры к портам, недостаточно развитая инфраструктура портов и марин, в том числе отсутствие удобств для туристов. Инфраструктурные ограничения являются частью проблем, на которые может повлиять местное правительство, и в этой области следует особенно поощрять сотрудничество между властями и судовладельцами. Сравнение перспектив развития пассажирского судоходства в Вислинском заливе В контексте представленной цели исследования можно выделить три наиболее важных участника анализируемого туристического пространства: предпринимателей, власти и туристов. Судовладельцы относятся к группе предпринимателей, которые своей деятельностью формируют туристическое предложение.
Мотив их деятельности — экономическая прибыль, построенная на расходах туристов. Местные органы власти представляют сообщество и косвенно влияют на развитие туризма в форме формирования пространственной политики или финансирования инфраструктуры [51]. Их деятельность сосредоточена на растущем значении туризма в регионе, что дает социальные и экономические выгоды. Туристов в первую очередь заботит широкий спектр предлагаемых услуг, их высокое качество и невысокая цена. Последнее было одной из основных причин отказа от идеи восстановления судов на подводных крыльях для эксплуатации некоторых рейсов. Дорогостоящая эксплуатация судов вынудит судовладельца установить относительно высокие цены на билеты, что, вероятно, вызовет небольшой интерес со стороны пассажиров, несмотря на то, что судно отличается от других судов. Все эти заинтересованные стороны тесно связаны друг с другом, но их индивидуальные цели не полностью совпадают. Общей чертой предпринимателей, властей и туристов является желание развивать туризм и коммерциализировать ресурсы региона.
Влияние туризма на социально-экономическое развитие прибрежного трансграничного региона, такого как Вислинский залив, неоспоримо [52]. Однако масштабы этого воздействия все еще считаются недостаточными. Источники этого явления включают исторические условия социально-экономические проблемы и фрагментацию функциональной зоны между различными субъектами местного самоуправления и управляющими учреждениями. Район Вислинского залива является периферийным по отношению к административному делению на региональном уровне и имеет низкий приоритет для властей обоих воеводств [14]. В последние годы их внимание приковано к строительству канала Вислинской косы. Помимо разного отношения к реализации этой трансрегиональной инвестиции, представленной в документах, Вендт и Вискульски [53] указывают на озабоченность Поморского воеводства против возникающей конкуренции на рынке портовых услуг в соседнем воеводстве. Однако этот конфликт имеет символическое значение, поскольку правительство приняло специальный закон о строительстве нового водного пути, который, среди прочего, исключает необходимость инвестиций в соответствии с применимыми плановыми и стратегическими документами. В контексте множества границ и делений Вислинского залива между различными местными и региональными органами власти следует помнить, что каждое из них преследует свои собственные интересы.
Хорошие примеры сотрудничества между органами местного самоуправления включают формирование общего видения развития в отраслевых документах. Однако возможности прямого влияния органов местного самоуправления на функционирование туризма ограничены. В первую очередь это относится к механизмам свободного рынка в частном секторе, но также и к существенным финансовым ограничениям для капиталоемких инвестиций. Ранее представленные видения развития местных органов власти и судовладельцев частично совпадают, особенно в плане повышения качества. По словам Кизелевича [9], по мнению руководителей портов, судовладельцев в первую очередь заботят хорошая доступность причалов со стороны воды, услуги и удобства для пассажиров, а также доступность городов и достопримечательностей. Местные органы власти и руководители портов, желающие повысить конкурентоспособность своих портов, должны стремиться к высококачественному обслуживанию пассажиров и транспортной доступности. Однако зачастую экономический расчет не позволяет им делать дорогостоящие вложения в сезонные перевозки. С другой стороны, в менее развитых населенных пунктах строительство гидротехнической инфраструктуры для целей водного туризма приводит к быстрому развитию местной экономики, что может быть важной причиной для проведения инвестиционной деятельности [54,55].
Важное различие в обоих видениях — отсутствие деклараций об открытии новых соединений для судоходства в Вислинском заливе, несмотря на четкие рекомендации по их созданию с точки зрения местных органов власти. Рекомендации, содержащиеся в документах, не являются обязательными для частного сектора, и не стоит ожидать от предпринимателей экономически необоснованных действий. Субсидирование транспортной деятельности, увеличение туристического потока и развитие туристических функций в городах, помимо Крыницы-Морской, могут повлиять на открытие новых маршрутов. Плохое туристическое предложение городов на южном берегу Вислинского залива является одновременно причиной и следствием низкой важности пассажирского судоходства между обеими сторонами бассейна. Эта ситуация напоминает замкнутый круг, то есть туристы не едут в другие порты, чтобы остаться там, потому что там недостаточно достопримечательностей, а они не появляются, потому что трафик слишком мал для прибыльной экономической деятельности. С другой стороны, финансовая поддержка малых предпринимателей должна быть долгосрочной и осуществляться параллельно с социальной деятельностью, которая вызовет доверие местных властей, и судовладельцы, наряду с предлагаемой помощью, примут предложенную модель работы [ 56]. Понимание роли местных сообществ и определение их потребностей является основой эффективного управления и создания адекватного видения развития. В районе Вислинского залива существует острая необходимость вовлечения местных сообществ в формирование политики развития.
Этому может помочь отношение местных властей, которое вызовет доверие и обеспечит непрерывность бизнеса [8,56]. Тем не менее, следует иметь в виду, что отсутствие чувства ответственности заинтересованных сторон в процессе участия и исключение по крайней мере некоторых бенефициаров сформулированных договоренностей может привести к неспособности достичь намеченных целей [57]. Обсуждение Туризм, в котором пассажирские перевозки в районе Вислинского залива являются важной частью, является ключевым сектором экономической деятельности для местных органов власти. В анализируемой зоне наблюдается медленный рост количества туристов, что дает надежду на дальнейшее повышение конкурентоспособности региона по отношению к другим туристическим направлениям на польском побережье. Это также результат улучшения транспортной доступности и модернизации некоторых портов и пристаней для яхт. Текущее предложение пассажирских перевозок относительно невелико, учитывая исторические связи между портами в польской части лагуны и международными круизами. Расширение транспортной деятельности судовладельцев тесно связано с появлением благоприятных условий для оказания транспортных услуг, таких как повышение качества портовой инфраструктуры для обслуживания судов и пассажиров, улучшение условий судоходства в водах бассейна, устранение препятствий для международных перевозок. Приятно, что большинство целей развития судовладельцев совпадают с содержанием обязательных плановых и стратегических документов.
Наибольшее сходство связано с модернизацией и расширением инфраструктуры, а также с деятельностью, направленной на популяризацию туризма в регионе. Основные разночтения в представленных видениях развития касаются предложения услуг по перевозке пассажиров. Идеологические направления его расширения, выражаемые органами местного самоуправления, не находят отражения в интересах судовладельцев. Экономический расчет — главный критерий проверки того, что видение сбудется. Проведенное исследование позволило выявить условия функционирования пассажирского судоходства в Вислинском заливе, который в связи с разделением государственной границей является территорией с особым правовым положением. В то же время область исследований является очень привлекательным местом для туристов. Относительно мелководное водохранилище, безопасное для судоходства и водных видов спорта, имеет большой потенциал. Парадоксально, но траншея на Вислинской косе, которую строят, может стать толчком к развитию, которая увеличит количество туристов, посещающих этот регион страны.
Большее количество туристов и, следовательно, потенциально более высокая стоимость спроса на услуги судоходства может способствовать усилению конкуренции между судовладельцами и улучшению предложения маршрутов и стандартов судов. Международное морское судоходство между Польшей и Российской Федерацией было бы большим развлечением. Из-за проблем с таможней можно было бы связать туристические перевозки с трансграничной торговлей. Однако для того, чтобы вернуться к этому вопросу, необходимо новое открытие в польско-российских отношениях. Текущая геополитическая ситуация не способствует этим решениям, хотя местные органы власти с радостью примут такое решение. Этот диагноз представляет точку зрения судовладельцев в достаточно общем виде, что позволило выявить в документах сходства и различия с целями развития пассажирского судоходства. Включение их в процессы построения местной территориальной политики представляется необходимым для получения реальных выгод от сотрудничества государственного и частного секторов и для достижения поставленных перед собой целей, которые иногда могут быть разными. При таком прямом сотрудничестве с представителями местных органов власти судовладельцы с большей вероятностью предоставят подробную информацию о своей деятельности, которой они, как правило, не хотят делиться.
Наибольшие проблемы, с которыми сталкивается пассажирское судоходство в Вислинском заливе, включают увеличение участия судовладельцев в формировании развития туризма включая осознание преимуществ такого сотрудничества и даже улучшение качества водной инфраструктуры и туристических объектов в всю функциональную зону водоема. Следующий этап исследования, представленного в статье, предполагает проведение интервью с туристами, посещающими район Вислинского залива в летний сезон. Анализ их ответов позволит определить потребности и ожидания в отношении формирования судоходных связей в Вислинском заливе. Из-за сезонности туристического потока лучшее время для проведения исследования — с 15 июля по 15 августа, хотя эти планы должны учитывать возможные осложнения, связанные с пандемией COVID-19 и применимыми ограничениями. Кроме того, стоит повторить опрос судовладельцев, чтобы увидеть, будет ли их голос более слышимым в государственном секторе и как на местный туризм повлияют текущие инвестиции в гидротехнические сооружения. В связи с пандемией COVID-19 и наблюдаемым снижением туристического потока [58,59,60] после вступления в силу всех ограничений будет проведен сравнительный анализ ситуации судовладельцев. Дополнительными условиями, выполнение которых обогатит познавательные функции исследования, являются: завершение строительства канала Вислинской косы, обновление планово-стратегических документов, принятие морского пространственного плана Вислинского залива. В статье представлено собственное исследование, состоящее из сбора информации от судовладельцев, неопубликованных материалов о спросе и предложении судоходных услуг, плановых и стратегических документов органов местного самоуправления.
Все эти исследования были проанализированы и структурированы. Проверяя планы функционирования и развития пассажирского судоходства в Вислинском заливе обеими сторонами, были даны ответы на следующие вопросы: 1 Многочисленные административные деления польской части бассейна Вислинского залива затрудняют выработку общих видений. Примером сотрудничества в области создания единого видения развития пассажирских перевозок являются стратегические документы надрегионального уровня для группы заинтересованных гмин, но не для всех. Строительство канала Вислинской косы оказалось самым важным противоречивым элементом среди проанализированных видений местного и регионального самоуправления. Сходства включают продвижение туризма в регионе, улучшение качества гидротехнической инфраструктуры и устранение препятствий для международных перевозок с Россией. Однако к расхождениям можно отнести то, что документы не содержат сведений о софинансировании деятельности судовладельцев; существуют чрезмерные ожидания местных властей в отношении формирования сети паромных сообщений судовладельцами и умеренные возможности опрошенных судовладельцев использовать канал Вислинской косы для пассажирских туристических перевозок. Только половина ныне работающих судовладельцев рассматривают возможность использования этих инвестиций в своих будущих предложениях по судоходству. Обе стороны ожидают увеличения туристического потока после строительства канала, в том числе увеличения спроса на туристические перевозки.
Основные рекомендации, вытекающие из проведенного анализа, включают необходимость совместного создания туристического продукта, такого как пассажирские навигационные сообщения в Вислинском заливе, их продвижение и повышение качества предоставляемых услуг. Импульсом развития может стать канал Вислинской косы, но открытие морской границы с Российской Федерацией будет иметь особое значение для развития связей. С точки зрения потенциальных направлений дальнейших исследований необходимо проверить возможность развития пассажирского паромного сообщения в Вислинском заливе как уникальной природной территории. Развитие паромного сообщения может относиться к транспортной политике на уровне Европейского Союза, которая требует сокращения выбросов выхлопных газов и других вредных загрязнителей. Водохранилище Вислинского залива — уникальное место, подходящее для развития туризма, включая паромы, и общее видение развития судоходства, например, на основе судов с низким уровнем выбросов, должно быть развито как на уровне местные органы власти и поддерживаются национальным правительством. Эскадра ВМФ России отправилась в Средиземное море на фоне официальных разговоров о возможной эвакуации россиян из Сирии. Минобороны заявило во вторник, что корабли будут сменять корабли, находящиеся в этом районе с ноября. На прошлой неделе российские дипломаты заявили, что Москва готовит планы по эвакуации тысяч россиян из Сирии в случае необходимости.
В ведомстве не сообщили, предназначены ли корабли ВМФ для эвакуации. Информационное агентство Интерфакс со ссылкой на неустановленные военно-морские источники сообщило, что командование ВМФ хочет, чтобы корабли были под рукой для выполнения задачи в случае необходимости. В нем говорится, что продолжительность миссии будет зависеть от ситуации в Сирии. На прошлой неделе высокопоставленный российский дипломат впервые заявил, что президент Сирии Башар Асад теряет контроль и повстанцы могут выиграть гражданскую войну, заявление, которое, казалось, сигнализировало о том, что Москва начала готовиться к финалу в Сирии. Но на следующий день МИД дезавуировал заявление Михаила Богданова, заявив, что его слова были неверно истолкованы и что позиция Москвы в отношении кризиса не изменилась. Объявление Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже. Содержание статьи База России в сирийском порту Тартус является ее единственным военно-морским форпостом за пределами бывшего Советского Союза. Москва была главным союзником Асада, защищая его от международных санкций в связи с жестоким подавлением восстания, которое началось в марте 2011 года и переросло в гражданскую войну, в результате которой погибло более 40 000 человек.
Эскадра из пяти кораблей, вышедшая из балтийской базы Балтийск, включает эсминец, буксир, танкер и два больших десантных корабля, способных эвакуировать сотни людей.
Электронный школьный журнал. Школа г Балтийск школа 4. Школа 5 Печенга. Школа 7 Рузаевка. Школа 1 светлый Калининградская область. Школа 5 светлый Калининградской области. Школа 5 Калининград. Школа номер 1 город светлый Калининградская область. Школа 5 светлый Калининградской области учителя.
Город светлый школы. Город светлый школа 1. Город светлый школа номер 5. Пятая школа Когалым. Директор 5 школы город Когалым. Средняя школа 5 Когалым официальный. Учителя в 7 школе в Балтийске. Школа 17 Рузаевка. Город Балтийск гимназия 7. В класс гимназия 7 Балтийск.
Арина Форналь. МБОУ 6 школа Ачинск. Школа 7 Ачинск. Электронный дневник netschool. Выставление оценок в электронном журнале. Оценки netschool. Город светлый школа 5. Электронный журнал школа. Электронный журнал средняя школа. Сайт лицея 5 Советска Калининградской области.
Советск Калининградская область школа 5. Школа 3 светлый Калининградская область. Эл журнал. Электронный дневник. Журнал электронный журнал. Школа 4 Балтийск. ЭЛЖУР гимназия 5. Функции электронного дневника. Электронный дневник 5 школа.
ЭЛЖУР 17.
ЭЛЖУР интеграл. Открытые образовательные ресурсы в электронном журнале. Электронный журнал ЕУВК интеграл. Электронный журнал вектор. Электронный классный журнал. Знай бай. Знай бай электронный журнал. Электронный журнал фото. Статистика оценок в классе. Оценки в электронном журнале.
Статистика оценок в дневник ру. Электронный дневник статистика. Садик 4 Балтийск. Сад 5 Балтийск. Школа 3 им в п Чкалова Арзамас. Школа 1376. Международная гимназия в новых Вешках. Лицей 103 Железногорск. Лицей 103 Гармония Железногорск. Лицей 3 Красноярск.
Электронный дневник лицей. Лицей номер 1 города Балтийска. Средняя общеобразовательная школа 6 город Троицк. Первый лицей Балтийск. Журнал оценок в школе электронный. Оценки в электронном дневнике. Плохие оценки в электронном дневнике. Ювенес школа. Частная школа Ювенес Москва.