более 41 б/у Тойота Витц 2000 года на За счет этого цена на Витц на рынке действительно неадекватно завышеная.
TOYOTA VITZ - технические характеристики, комплектации
| Тойота Витц - 70 фото | все комплектации и цены. |
| Toyota Vitz, 2019 — НП Авто | Toyota Vitz 2000 Обзор любимого автомобиля. |
| Vitz | Vehicle Gallery | Toyota Brand | Mobility | Toyota Motor Corporation Official Global Website | Toyota Camry 2006 Начну с того что я изначально не приобретал этот автомобиль для себя, а только довелось им управлять по причине болезни его хозяина. |
Toyota Vitz и Toyota Yaris в чем отличия
В Северную Америку поставлялись только автомобили с самым мощным 1,5-литровыми двигателем в сочетании с механической или автоматической коробками передач [31]. В это же время трёх- и пятидверные хетчбэки и четырёхдверный седан под тем же именем Echo начали продавать в Австралии. Эти автомобили комплектовались как 1,3-литровыми, так и 1,5-литровыми моторами, также в сочетании либо с механической, либо с автоматической коробками [51]. Колёсная база, длина и высотка фургона были больше, чем у базового хетчбэка. Внутри салона располагались два ряда сидений, причём задние складывались, полностью уходя под пол, создавая большую ровную площадку, на которой легко размещались два велосипеда.
Среднюю часть состоящего из трёх частей заднего сиденья можно было сложить или убрать полностью, что позволяло перевозить в салоне четырёх пассажиров и длинные предметы багажа. Автомобиль комплектовался 1,3-литровым и 1,5-литровым моторами и только автоматическими коробками передач, причём рычаг управления располагался на рулевой колонке [34]. На все модели стандартно устанавливалось рулевое управление с усилителем. Весной на Женевском автосалоне 2000 года под названием Yaris Verso фургон был представлен в Европе.
Поначалу он комплектовался только 1,3-литровым мотором в сочетании с механической или автоматической коробками передач [25]. Здесь же был показан оригинальный концепт Yaris Cabrio с кузовом кабриолет , серийно этот автомобиль не выпускался [52]. В Японии в начале 2000 года начались продажи люксовой версии Vitz Clavia. Автомобиль имел немного другой внешний вид новые решётка радиатора и бамперы и был укомплектован всеми возможными опциями [53].
В конце лета появилась спортивная модель Vitz RS с усиленным кузовом с оригинальным обвесом передний и задний спойлеры, накладки на пороги , 1,5-литровым двигателем и механической коробкой со сближенными передаточными отношениями, заниженной подвеской и задними дисковыми тормозами. Салон был оформлен вставками под алюминий, дополнен оригинальной комбинацией приборов, спортивными сиденьями и рулём [20] [21]. На заводе, впервые за пределами Японии, применялась технология универсальных кондукторов для сварки кузовов GBL Global Body Line , позволявшая легко менять как объёмы выпуска автомобилей, так и их номенклатуру [56]. С весны 2002 года только на европейские Yaris и Yaris Verso начали устанавливать новый четырёхцилиндровый турбодизель рабочим объёмом 1,4 литра и мощностью 75 л.
Полностью алюминиевый блок и головка цилиндров двигатель имел промежуточное охлаждение воздуха наддува и систему аккумуляторного впрыска топлива фирмы Bosch последнего поколения.
Права свежие, опыта нет. Все остальное от лукавого. Сначала про качество салона. Спереди сидеть вполне нормально, но сзади просто жесть. Для двоих авто подойдет, но не более. Внутри все по-тойотовски спокойное. Салон без изысков и изюминок, но за эти деньги требовать что-то серьезное просто бессмысленно. Проблема — качество пластика. Он реально дубовый.
У нас в городе с дорогами не очень, поэтому часто ездил, как в погремушке. Жирнющий минус — гул в салоне во время езды. Шумоизоляции нет от слова совсем. На Королле ситуация такая же. Видимо, это беда всех дешевых японцев. В отзыве о Тойоте Витц не могу не отметить и плюсы автомобиля. Для меня самым главным был размер. Значение он все-таки имеет: Простота парковки.
Пятидверный хэтчбек длиной 3695 мм имеет пятиместный салон и оснащен трехцилиндровым литровым мотором, который выдает лишь 67 л. Коробки передач — пятиступенчатая «механика» или ее роботизированная версия с одним сцеплением.
Vitz нужен Тойоте, чтобы с минимальными затратами застолбить место в самом дешевом сегменте рынка. Прежде компания поставляла в Африку хэтчбеки Toyota Agya индонезийского производства, но переход на индийский Celerio-Vitz позволил сократить затраты на логистику и даже снизить конечную цену.
С одной стороны, они являются довольно широкими. Несмотря на это, их выгнутая форма оставляет желать лучшего. Дело в том, что тело в них невозможно зафиксировать совсем неподвижно. Помимо этого, они имеют высокую точку посадки, в связи с чем при езде у водителя и переднего пассажира постоянно может создаваться ощущение дискомфорта. Совсем противоположной является ситуация с задними сидениями. Передвигать их можно взад и вперёд самостоятельно. Они выполнены не совсем пухлыми и слегка укороченными, благодаря чему стали довольно комфортными.
Единственным исключением из этого можно назвать людей с высоким ростом. Багажное отделение Еще одна далеко не самая лучшая характеристика «Тойота Витц» - это багажник автомобиля. В связи с тем, что отдельное внимание при компоновке салона было уделено организации пространства вокруг задних сидений, багажное отделение получилось не очень вместительным. Его глубинаы и высота - 40 и 55 сантиметров соответственно. Максимальная ширина составляет 130 см. Немного увеличить полезный объём багажника возможно лишь благодаря наклону спинок задних сидений либо за счёт их забрасывания вперёд. Двигатели и трансмиссия Изначально для модели предусматривалось два варианта силовых установок, объём которых составлял 1,0 и 1,3 литра.
Toyota Vitz XP130 – Ярис с правым рулем
Главная Блог (18+) Toyota Vitz II (XP90): все плюсы и минусы городского проныры. 2000-2003 годов выпуска с правым рулем, вот думаю купить такой в районе 160-170 тысяч рублей на автомате. Список модификаций автомобиля VITZ, сравнение различных комплектаций машин между собой.
Обзор Toyota Vitz 2000 г в SCP10
| Статистика продаж автомобилей TOYOTA VITZ на аукционах Японии | Все поколения, кузова и цена Toyota Vitz, комплектации, фото салона, экстерьера и интерьера. |
| "Тойота Витц" - отзывы. Toyota Vitz - технические характеристики, фото, цены | Стоимость машины модели Toyota Vitz варьируется в достаточно широких пределах. |
| Toyota Vitz - Toyota Vitz | более32 Тойота Витц б/у 2000 года на |
| Vitz | Vehicle Gallery | Toyota Brand | Mobility | Toyota Motor Corporation Official Global Website | Смотрите видео на тему «toyota vitz 2000» в TikTok (тикток). |
| Toyota Vitz — Wikipedia Republished // WIKI 2 | Новости Тойота. |
TOYOTA VITZ - все комплектации и цены
Поэтому версии для японского и европейского рынков сильно отличались по техническому наполнению. В основном это касается линейки силовых агрегатов и трансмиссий. Смотрите: Европейская версия проще во всём, что касалось двигателей и трансмиссий. На них вместо так себе вариаторов и неплохих автоматов стоял «легендарный» тойотовский робот: дёрганый, медленный, ломучий. Оригинальный «японец» этими недугами не страдал. И вообще на вторичке его больше. При идентичной цене, стоит заметить. Видимо, из-за ликвидности или более прозрачной истории праворульные авто нередко ввозились набором запчастей-конструктором.
Теперь о плюсах: 1. Огромный салон при небольших габаритах, причем удобная посадка-высадка. У меня сиденье сдвинуто назад до конца - люблю ездить откинувшись. Расстояние от спинки переднего до спинки заднего сиденья 65 см. Неприхотливость и ремонтопригодность Тойоты легендарна - любые запчасти в магазинах, куча сервисов, разборок. В общем - рекомендую управлять мечтой!
Судя по анонсам, владельцы через один добавили блага цивилизации в виде парктроника и камеры заднего вида. Колесная база всего 2,5 м, поэтому вам нужно привезти виноватых друзей или маленьких детей. Если кто-то по мере роста зрелого мужчины приспосабливается, он будет глубоко несчастен. Не ищите звукоизоляцию снаружи и тишину внутри салона. Шины гудят в ушах, пластик твердый и скрипит на морозе. Но разве мы не просим много за 250 тысяч рублей? У жителей внутренних районов могут возникнуть проблемы с клиренсом. Скромных 145 мм ниже самой нижней точки не всегда достаточно, чтобы подобраться к бордюру. Но свесы короткие, колеса поставлены по углам, и этого достаточно, чтобы бампер не цеплялся за препятствия на проселочной дороге и быстро зашивал городской поток. У Vitz отличная маневренность, но с грузом не очень хорошо. Но багажник грамотно организован и предполагает возможность трансформации. Задняя часть заднего сиденья складывается по частям, что было редкостью в те годы и в автомобилях высшего класса. В Polo и Fabia того времени спинка дивана была только полностью опущена, превращая машину в «грузовую», но строго двухместную. Vitz умнее: пассажир сзади по-прежнему влезет, даже если нужно возить длинную. Расход топлива прямо пропорционален частоте и глубине нажатия на педаль акселератора, то есть у каждого свое, с оглядкой на манеру вождения. Одно можно сказать наверняка: в редких версиях с АКПП с гидротрансформатором он будет превосходить «механическую» и вариатор. Но часто владельцы «японцев» Vitz с двигателями 1. Самая дешевая — европейская спецификация робототехники, но экономия не стоит всех хлопот с трансмиссией.
Автомобиль едет бодро. Живу в мегаполисе, поэтому часто приходится стоять в пробках. Такой режим для мотора каторга, да и на расходе сказывается изрядно. У меня выходит около 5 литров на сотню. Не поверите, но по трассе на машине не ездил. Родня живет под боком, домиков в деревне нет ни у кого. Поэтому в отзыве о Тойоте Витц при езде по автобанам скромно умолчу. Отзыв о Тойоте Витц: за эти деньги вполне хорош Машину брал за 150 тыс. Можно было поискать и седан за такую сумму, но там откровенный шлак. А здесь все вполне нормально. Почитал отзывы о Тойоте Витц и решил свои 5 копеек вставить. Господа хорошие, а что вы за эти деньги планировали купить-то? Для своего класса машина идеальная. Можно смело назвать лидером в сегменте A: Значительно дешевле Мерседеса этого же класса и Фольксваген Жук как в обслуживании, так и по цене. Лучше Ниссановского Микра у последних, говорят, кузов гниет насквозь за 2-3 года. Несравненно надежнее Дэу. Вот и нужно сравнивать не с Камри, 5-й от БМВ и другими седанами, а с такими же авто. По этому параметру Toyota Vitz в лидерах. Из преимуществ машины могу назвать: Кондиционер. Мягкую подвеску прокатитесь на Фите и Витце и поймете. Низкую цену авто доступно и студенту, и матери-одиночке.
"Тойота Витц" - отзывы. Toyota Vitz - технические характеристики, фото, цены
Посмотрите отзыв реального владельца про Тойота Витц 1.0 (2000). Здесь вы узнаете о достоинствах и недостатках автомобиля. 1 225 объявлений ToyotaVitz во всех регионах по цене от 355 000 ₽. Большой выбор Тойота от частных продавцов и официальных дилеров. Отзывы владельцев Тойота Витц 2000: все минусы и плюсы, недостатки, поломки. 2000-2003 годов выпуска с правым рулем, вот думаю купить такой в районе 160-170 тысяч рублей на автомате. Новая Toyota Vitz 2024 2025 года отличается по многим параметрам от того автомобиля, который был представлен публике 1999-2001 годов. Toyota Vitz возвращается: теперь индийского производства — Авторевю.
Toyota Vitz повышает уровень безопасности
Автомобиль представляет собой компактный и недорогой хэтчбек, выпускаемый с 1999 года. Предшественником этой модели является некогда популярная Toyota Starlet. С 2014 года выпускается Toyota Vitz современного поколения, выполненная в стилистике моделей Toyota последних поколений. Toyota Vitz двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км. Поколение 1 P10, 1999-2005 г. Бензиновые моторы: 1,0, 70 л. Поколение 2 XP90, 2005-2011 г.
Бензиновые моторы: 1,0, 71 л. Поколение 3 XP130, 2010-2014 г. Бензиновые моторы: 1,0, 69 л. Бензиновые моторы: 1. Отзывы о Toyota Vitz 2005 хэтчбек 5 дв. Pchela 31. Показатель — уважение отца, не одно десятилетие проездившего за левым рулем и, разумеется, не считающего правый руль допустимым.
Никаких проблем с ездой ни в городе, ни на трассе. Все обгоны совершаемы, а в городских условиях об этом и вовсе не думаешь. А город — это, конечно, та местность, где Vitz чувствует себя как дома. Местечко для этого авто можно найти всегда. И даже если его не нашлось — выехать из заполенного автомобилями проулка не составит труда. Не раз ловила завистливые взоры владельцев более габаритных машин. На заправку заезжаю раза 2 в месяц.
В среднем трачу литров 60, то есть полтора бака. Опять завистлывые взоры — у прочих каждый день начинается с заправки. Далее — вместимость. Багажника хватает для всего, что нужно — и вещи перевозила, и мебель, и продукты из магазина — влезало все. Конечно, с пиломатериалами возникли бы проблемы, но, согласитесь, зачем насиловать гороскукю малолитражку? Очень важно, что комфортно ехать пассажирам: длинноногим, длинношеим, маленьким, пухленьким — не важно. Всем хорошо!
Теперь водитель. Кресло регулирется моментально — все под рукой. Ноги влезают. Есть куда сложить документы, щетки, перчатки — бардачков достаточно. Один нюанс, но это касается не только Vitz — мертвые зоны. Выход — крутите и тяните шею либо покупайте заркало пошире. Все рашемо, все покупаемо, все не дорого.
Встроенные колонки весьма не плохи. Я даже не меняла магнитолу — все родное. Mp3 не играет, но это даже лучше — качество записи на уровень выше Вот только аудиокниги не послушаешь. Печка греет, кондиционер холодит. Про магазины. У нас колеса на 13-ть! Опять таки восхищенные взгляды коллег по дороге.
Самая дешевая резина.
Toyota Vitz 2008 салон 54. Toyota Vitz 2005-2010 58.
Тойота Ярис хэтчбек 2014 59. Toyota Vitz RS 61. Toyota Yaris le 2015 62.
Варианты для Северной Америки и Австралии включают 1,5-литровый двигатель мощностью 77 кВт 103 л. Рестайлинг был проведен компанией Toyota Europe, в отличие от всех предыдущих поколений, которые до сих пор разрабатывались в Японии. Toyota утверждает, что среди других изменений улучшился комфорт езды, бесшумность на высокой скорости и ощущение салона. Теперь он также предлагается с гибридной трансмиссией. Нью-Йоркский международный автосалон.
Позже южноафриканские модели были заменены обновленными. XP150 серии Yaris хэтчбек. Этот двигатель развивает 112 кВт 150 л.
После фейслифтинга в 2014 году модельный ряд является только 5-дверным, и его название было изменено. Трех- и пятидверные хэтчбеки 2012 модельного года были доступны в базовой комплектации L CE в Канаде , средней комплектации LE и спортивной комплектации SE. SE был доступен только в пятидверном исполнении с более крупными 16-дюймовыми легкосплавными дисками, спортивной подвеской и дисковыми тормозами на всех четырех колесах. В 2012 модельном году у Yaris Liftback было девять стандартных подушек безопасности. В 2015 модельном году он подвергся фейслифтингу. В начале 2019 года хэтчбек Yaris на базе Mazda2 дебютировал на международном автосалоне в Нью-Йорке в 2019 году и заменил Yaris Liftback в обеих странах. Позднее iA был переименован в Yaris iA, а затем снова в седан Yaris. Однако Scion iA продавался как седан Yaris в Канаде с момента своего появления. Prius c недоступен в Европе. Он оснащен бензиновым двигателем объемом 1,5 л с максимальной мощностью 55 кВт 74 л. Его NiMH аккумулятор имеет емкость 0,9 кВтч. В течение 2012 года было продано 23 692 экземпляра Yaris Hybrid.
История создания Тойота Витц 2000 года
- Обзор Toyota Vitz 2024
- Toyota Vitz 2023 продается за 790 тысяч рублей
- Слабые места Toyota Vitz 2005–2010 гг. выпуска
- Toyota Vitz XP130 – Ярис с правым рулем
- Отзыв о Тойоте Витц: в поисках максимальной экономии
Тойота Витц - 70 фото
И каждый день куча вопросов, допросов, истерика, паника… Лента "витцов"…"ребят зацените бампер"…"а я диски поменял"…"кто какие свечи ставит"…"фары моргают, генератор перебрать или с ДВ заказать"…"а где такой спойлер купить"…"у кого какой расход что то мой стал есть 8 литров"… Вопросы еще есть? Причем в среднем возраст Витцов лет на шесть старше Меганов…как они это сделали? Про широчайший выбор расходников молчу. Ну что, хватит хвалить, пора и поругать? Плоские и откровенно неудобные передние сиденья.
Они аморфные и без какой-либо поддержки поясницы, но почему то после трех часов езды я встаю с них как человек, а вот после "сопляриса" спина отваливалась. Ну тут извините это машина для японского рынка и плюс лампы дешевого формата Н4. Долго на нем не покатаешься, моргают все! Маленькие зеркала, что салонное что боковые.
Панель приборов. Я понимаю что ее взяли со скутера и просто спидометр разлиновали с 60-ти до 180-ти, это не напрягает, циферблаты большие и понятные Но объясните зачем делать дисплей одометра и часов абсолютно слепым? У меня отличное зрение, но в сумерках и в темноте я ничего там не вижу! Видно что то?
А лампа аварийного остатка топлива! Я думал она в блоке со всеми контрольными лампами, катался три месяца и случайно увидел ее…в слепой зоне Вот она При этом она не горит, а очень так тускло моргает. Странное решение для такого важного индикатора. Или это уверенность что машина "на парах" дотянет до любой АЗС?
Кнопка аварийной сигнализации. Я ей пользуюсь часто, а она стоит не отдельно, а в один ряд с кнопками кондиционера и обогрева заднего стекла, уже конечно привык, но поначалу бесило что надо метиться. Передняя ось вполне неплохо демпфирует неровности, есть даже намек на энергоемкость, но вот задняя ось…база короткая, я сижу посередине и все тычки от лежачих и прочих острых неровностей ощутимо отбивают в почки. Опять же грешу на полумертвые задние амморты, после замены посмотрю, напишу.
Кондиционер, вернее его влияние на динамику. Опять же следствие возраста — в пробках на холостых эффективность компрессора низкая и салон охлаждается не так хорошо как хочется, при этом на ходу морозит отменно, оставляю 1-ю скорость вентилятора. Плюс еще сам компрессорный агрегат издает не очень хороший гремящий звук иногда, износ до него добрался все-таки. Хоть качество пластика салона и отличное, но от его грохота никуда не деться, передняя панель тихоня, а вот обшивка багажника отдувается за всех.
Но самый громкий это инструментальный штатный пластиковый кофр запаски за которым многие витцеводы бегают, дефицитная вещь. И гремящая: Несмотря на хорошую общую резонансно-частотную характеристику кузова которая не позволяет ему "петь" на скорости, общая звукоизоляция типично японская. Отчетливо слышно окружающий мир и сильный дождь тоже тарабанит по крыше, надо туда все-таки кинуть пару листов чего то… Ленивая реакция на поворот руля, то что на трассе благо в городских условиях иногда раздражает когда для небольшого маневра или поворота руль надо повернуть сильнее чем привык на прошлых машинах. Звук клаксона.
Это не минус, просто констатация факта. Он детский, писклявый, на него не обращают внимания вообще никто из людей. Зато тональность видимо своеобразная потому что кошки и собаки разбегаются врассыпную стоит только нажать на ступицу. Забавляет и расстраивает, есть китайские дудки, поменяю скоро.
Ну и самый основной минус. Но это не машина, а менталитет. Витц на дороге не воспринимают.
Спортивные детали, такие как динамичные линии кузова, боковые молдинги и стильные диски, делают этот автомобиль выдающимся представителем своего класса.
Технические характеристики и комплектации Toyota Vitz 2000 года выпуска оснащается бензиновым двигателем объемом 1. Мощность двигателя варьируется в зависимости от комплектации и составляет от 65 до 86 лошадиных сил. Комплектации Toyota Vitz 2000 года: Standart: ABS, электростеклоподъемники, центральный замок; Luxury: кожаный салон, кондиционер, подогрев сидений; Sport: спортивные сиденья, спортивное подвеска. Габариты Toyota Vitz 2000 года: длина — 3620 мм, ширина — 1665 мм, высота — 1500 мм.
Багажник вмещает от 200 до 314 литров, в зависимости от конфигурации. Дата начала производства модели Витц Первая генерация Toyota Vitz, также известная как Toyota Yaris, была выпущена в 1999 году на японском рынке. Мировой дебют модели состоялся в 1999 году на Токийском автосалоне. Первое поколение Toyota Vitz было выпущено на рынке с 1999 по 2005 год.
Популярность Toyota Vitz на рынке в 2000 году В 2000 году Toyota Vitz стал одним из самых востребованных автомобилей на рынке. Его компактный размер, экономичность и надежность привлекли множество покупателей. Модель получила положительные отзывы за свою производительность и комфорт.
В других целях Toyota Team Indonesia построила слегка модифицированный Yaris на основе спортивной модели TRD, который используется для гонок в Индонезийском чемпионате по кузовным гонкам. Он доступен в 2 комплектациях: 1. Вариант 1. Сингапур : Впервые Yaris был запущен в Сингапуре в 2006 году местным дилером Borneo Motors с вариантами, а именно E ручной и автоматический и G автоматический. Модель G имеет заднее сиденье, разделенное на 60:40, и дополнительный лоток под сиденьем водителя, чего нет в модели E. Она оснащена спидометром Optitron во всей линейке. После фейслифтинга в 2010 году, автомат 1.
Модель RS отличается спортивной решеткой с эмблемой RS, красной строчкой на рулевом колесе и b. Он также оснащен системой зажигания Smart Entry и Push Start. Оба варианта RS и G имеют многофункциональные органы управления на рулевом колесе.
Хотя по плохим дорогам и на бездорожье лучше не ездить, цепляет. Салон просторный, но шумоизоляция не очень. Расход бензина 5-7 литров.
Toyota Vitz 2 поколения Второе поколение появилось в продаже с начала 2005 года. Гамма двигателей представлена одним дизельным двигателем, имеющим объем 1. Toyota Vitz 2006 года, 1. Для города идеальная машина. На трассе тоже, но на хорошем дорожном покрытии. Слабая подвеска , не всегда справляется.
Расход минимальный — в среднем 5 литров бензина. Юрий, Хабаровск. Авто я приобретал в 2013 году у хозяина. Брал для жены, она довольна, всегда есть место для парковки. Для Витца главное — это экономия топлива. В среднем потребляет около 5.
Объем двигателя 1. Вячеслав, Череповец. При выборе машины были некоторые сомнения, Тойота Витц показалась слишком маленькой, но в итоге купили ее, и не пожалели о покупке, потому что салон оказался намного вместительнее, чем мы думали. В смешанном цикле мотор потребляет совсем немного — 6 литров бензина. Модель с мотором 1. Вениамин, Брянск.
Для жены приобрел Тойоту Ярис Витц второго поколения 2006 года сборки. За два года проблем не было обнаружено. Для машины таких габаритов расход бензина минимальный: в городских условиях 6 литров в городе и 4-5 литров на трассе. Сергей, Москва. Для поездок по городу эта машина незаменима! У меня Toyota Vitz второго поколения с мотором 1.
Для меня до сих пор загадка, как такой небольшой автомобиль может быть таким мощным? Авто 2008 года расходует 7 л в городе и 5,5 л на трассе. Toyota Vitz 3 поколения Третье поколение Тойоты Витц схоже со вторым, но построено на новой платформе. Привод на авто бывает полным или передним. В комплектацию может входить дизельный двигатель 1. В 1999 году на конвейер было запущено первое поколение автомобилей «Тойота Витц».
Отзывы покупателей в то время свидетельствовали о большой популярности машины среди начинающих водителей, а также молодых девушек.
Бытовые особенности Toyota Vitz II (XP90)
- Статистика продаж toyota
- Видео - Техно |
- Тойота витц 2000 купить
- Отзыв Toyota VITZ 1.0 (2000 г.)
- Toyota Vitz 2023 года продается за 790 тысяч рублей
- Toyota Vitz, 2019
Toyota Vitz вернулась на рынок с правым рулем: оснащение и цены
| Стоит ли покупать Тойоту Витц ? | Ездил осенью на собрание витц-клуба Ростова, получил клубную наклейку, познакомился с хорошими людьми. |
| Vitz | Vehicle Gallery | Toyota Brand | Mobility | Toyota Motor Corporation Official Global Website | Сейчас под капотом автомобилей «Тойота Витц» устанавливается 1,3-литровый или 1,5-литровый двигатель. |
Toyota Vitz 2001-2023: Grades Comparison Model by year
трех- и пятидверный малолитражный хэтчбек производства японского производите ля автомобилей Toyota с 1999 по 2019 го. 4 Toyota Vitz от 90 000 руб. Найдите лучшие предложения по запросу toyota vitz 2000. Список модификаций автомобиля VITZ, сравнение различных комплектаций машин между собой.
BE FORWARD Web App and Push Notifications
- Toyota Vitz, 2019
- Слабые места, достоинства и недостатки Toyota Vitz 2-го поколения
- Особенности внешнего дизайна Toyota Vitz 2000 года
- Toyota Vitz Xp130 Цена, Технические Характеристики, Фото, Видео Тест-Драйв
- Vitz NCP10 Clavia
- Toyota Vitz и Toyota Yaris в чем отличия
Toyota Vitz вернулась на рынок с правым рулем: оснащение и цены
Это AWтомобиль, в котором воплотилась концепция простоты от компании Toyota. В линейке модификаций есть 3-х и 5-дверные версии AWтомобиля. Кузов только хэтчбэк. Для AWтомобиля, который метит продаваться на европейских рынках, одной новой базы недостаточно; и двигатель и трансмиссия, и подвеска все эти основные элементы являются новыми разработками компании.
Там еще есть довольно крутой подъем, покрытый рыхлым песком. При нас в этот подъем около часу выталкивали Ауди с разбегу и на руках.
Какой у нее был привод не знаю, но явно не полный. После того как они там все полностью размесили, мы сели в свой Витек и спокойненько поднялись наверх, хотя внутренне я уже приготовилась заезжать с разбегу. На трассе Витек тоже чувствует себя спокойно. Это когда едем вдвоем или с детьми 5 и 8 лет. Если сзади сидят 2 взрослых человека, машинка сильно приседает и ее начинает бить на кочках.
Просто жалко малыша, приходится снижать скорость. А была бы идеальная трасса, на которую он рассчитан, увез бы спокойно. Такое ощущение, что на кочках он просто отрывается от земли. Однозначно, места больше чем в семерке. Мой отец ростом 182 см после дальней поездки на жигулях на заднем сиденье потом не мог разогнуть коленки - ноги затекали и вообще очень тесно сидеть.
Когда увидел Витек, сказал, что вообще в него не поместится. Сел, разместился с комфортом и еще даже место осталось. На то же водохранилище ездили на малыше вшестером - я с мужем, мои родители и двое детей.
Права свежие, опыта нет.
Все остальное от лукавого. Сначала про качество салона. Спереди сидеть вполне нормально, но сзади просто жесть. Для двоих авто подойдет, но не более.
Внутри все по-тойотовски спокойное. Салон без изысков и изюминок, но за эти деньги требовать что-то серьезное просто бессмысленно. Проблема — качество пластика. Он реально дубовый.
У нас в городе с дорогами не очень, поэтому часто ездил, как в погремушке. Жирнющий минус — гул в салоне во время езды. Шумоизоляции нет от слова совсем. На Королле ситуация такая же.
Видимо, это беда всех дешевых японцев. В отзыве о Тойоте Витц не могу не отметить и плюсы автомобиля. Для меня самым главным был размер. Значение он все-таки имеет: Простота парковки.
Спокойная езда в пробках. По ощущениям, на дороге у других водителей ко мне отношение было пренебрежительное. Может из-за того, что машина маленькая, может ученический значок висел. Часто подрезали, почти не пропускали.
Но свесы короткие, колеса поставлены по углам, и этого достаточно, чтобы бампер не цеплялся за препятствия на проселочной дороге и быстро зашивал городской поток. У Vitz отличная маневренность, но с грузом не очень хорошо. Но багажник грамотно организован и предполагает возможность трансформации. Задняя часть заднего сиденья складывается по частям, что было редкостью в те годы и в автомобилях высшего класса. В Polo и Fabia того времени спинка дивана была только полностью опущена, превращая машину в «грузовую», но строго двухместную. Vitz умнее: пассажир сзади по-прежнему влезет, даже если нужно возить длинную. Расход топлива прямо пропорционален частоте и глубине нажатия на педаль акселератора, то есть у каждого свое, с оглядкой на манеру вождения. Одно можно сказать наверняка: в редких версиях с АКПП с гидротрансформатором он будет превосходить «механическую» и вариатор. Но часто владельцы «японцев» Vitz с двигателями 1.
Самая дешевая — европейская спецификация робототехники, но экономия не стоит всех хлопот с трансмиссией. Эти машины слишком старые. Если и была «родовая травма», лечили давно. Но они могли сделать новые: На машинах с вариатором ремень и конусы в плохом состоянии. Вероятно, узел уже после операции или даже ремонта. Важно не вмешиваться и не ремонтировать. Масло лучше менять каждые 60 тыс. По двигателям 1. По паспорту переваривает АИ-92, на самом деле часто делает и увеличивает расход топлива.