На АВТОВАЗе начали процесс переноса в Ижевск оборудования для серийного выпуска автомобилей семейства «Лада-Ларгус». Автомобильный завод АВТОВАЗ планирует перевести производство машин LADA Vesta из Ижевска в Тольятти. Авто - 22 декабря 2023 - Новости Санкт-Петербурга -
План по выживанию. Как «Lada Ижевск» планирует выйти из кризиса?
Сколько электрических «Ларгусов» способен переварить российский рынок, в прошлом году вместивший лишь 2254 новых автомобиля? Понятно, что правительство будет всеми силами продвигать электрокары — как минимум, чтобы продемонстрировать прогрессивность отечественного автопрома. Проектов уже очень много: Evolute, e-Neva, электрический «Москвич», теперь вот Lada… Допустим, все они станут серийными, но хватит ли этим машинам места в России с ее, мягко говоря, скромной инфраструктурой? Сколько электромобилей реально найдут клиентов — тысячи, десятки тысяч? Ответов на эти вопросы нет. Вот и новый президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов не спешит сообщать конкретику: дескать, потенциал сегмента велик, за электрическим транспортом будущее, но реальные тиражи будем определять на ходу, в зависимости от спроса. Не похоже, что он кривит душой: Максим Юрьевич производит впечатление энергичного и открытого человека, который пытается разобраться с обрушившимся массивом проблем. Надо помнить, что прикладного опыта в автопроме у Соколова нет, но сейчас важнее навыки менеджера и управленца — ведь вся индустрия, по сути, готовится к большому прыжку в неизвестность.
Это точно не тот автомобиль, который может спасти ижевский завод — но тот проект, который позволит оправдать его поддержание на плаву. Неспроста Vesta переезжает в Тольятти: судя по всему, основная автомобильная деятельность будет сосредоточена на головном предприятии. Формально это обосновано так: если Ижевск способен делать до 32 автомобилей в час, то конвейер Тольятти может выпускать почти вдвое больше. В свою очередь, завод в Удмуртии получит всю оснастку для выпуска «Ларгусов» — но обратите внимание, что речи о бензиновых модификациях не идет, только об электрических. Значит ли это, что наследие Renault останется только в этом нишевом проекте? Сосредоточится ли Тольятти только на «Гранте», «Весте», «Ниве» и их производных? Здравый смысл подсказывает именно такой исход.
Он остается предприятием «АвтоВАЗа», но не факт, что долго пробудет именно автомобильным заводом. Здесь продолжат выпускать кузовные панели и пластиковые детали для «Весты», а параллельно руководство думает о создании технопарка — пространства для различных компаний, делающих автомобильные компоненты.
Китайские электромобили выпускают в Липецке под маркой Evolute — седан i-Pro и кроссоверы i-Joy и i-Sky.
Также производство DongFeng планировал запустить калининградской «Автотор», однако, по данным «Автопотока», теперь эта перспектива становится неочевидной. АвтоВАЗ же будет собирать «китайцев» на всех трех своих площадках. Планируется производить автомобили из КНР и на мощностях в Тольятти.
Вы знаете, что в прошлом году здесь мы были в непростой ситуации, но предприятие продолжало работать, производя штампованные, пластиковые комплектующие. Сейчас на заводе работает около полутора тысяч человек, а к моменту запуска основного конвейера производительностью 25 машин в час, в мае, здесь будет работать уже около 3000 человек». Глава Удмуртской Республики Александр Бречалов: «Год назад на предприятии была очень непростая ситуация. В 3 раза была сокращена численность работников. Мы вместе с профсоюзами сделали всё возможное, чтобы трудоустроить их на другие предприятия. При этом сохранили все площади, предоставив их предпринимателям-арендаторам, по сути, превратив в промышленный индустриальный парк. Они нас поддержали.
Решение о переносе производства Ларгусов из Тольятти в Ижевск было принято минувшим летом, и оно во многом продиктовано социальными обязательствами. Хотя прессовое и пластиковое производство здесь и не останавливалось. Например, в Ижевске вовсю штампуют кузовщину не только для Весты 129 позиций и Гранты 48 позиций , но и для уже снятых с производства моделей Самары, Приоры, Калины, Датсуны, «десятое» семейство. Капоты, крылья и другие панели отправляются на вторичный рынок. А теперь к этому ассортименту добавится штамповка для Ларгуса. С конца лета, когда было принято решение о переносе производства из Тольятти, на заводе «Лада Ижевск» успели освоить штамповку восьми деталей. До конца 2024 года ассортимент будет расширен до 64 позиций. Также с головного завода сюда перевезли 1100 единиц сварочного оборудования, хотя роботов на линии только шесть плюс по одному для зафланцовки и нанесения VIN-кода. Большинство сварочных операций производят «клещами» вручную. Всего на кузов Ларгуса приходится примерно 5200 сварочных точек. А мощность сварочного цеха — 25 кузовов в час. Цех окраски остался еще от Весты, он рассчитан на 32 кузова в час, потребовалось лишь перенастроить 13 имеющихся роботов. Но дефицит краски в полной мере коснулся и Ларгуса: пока машины будут красить только в два цвета белый и серебристый , хотя по плану предусмотрено восемь. Здесь же, в Ижевске, постепенно освоят и пластиковые детали для Ларгуса: например, до конца декабря рассчитывают начать выпуск бамперов. А на сборочный конвейер длиной 640 м из Тольятти перевезли только необходимую специфическую оснастку, остальное универсальное оборудование здесь уже было. Пока производство работает в тестовом режиме, и некоторые компоненты для машин берутся из сформированных запасов. В ближайшее время АВТОВАЗ проведет повторную сертификацию Ларгуса она необходима после смены производственной площадки , а начало выпуска товарных машин запланировано на май 2024 года. Набор персонала уже идет.
Городские новости
- Иж-Лада Ижевск автомобили в наличии
- АвтоВАЗ готовит новую дешевую «Ладу» со «злым» дизайном. Свежие подробности — Автоновости дня
- Курсы валюты:
- Иж-Лада Ижевск автомобили в наличии
- Курсы валюты:
В автосалонах Lada появились «прощальные» Весты, собранные в Ижевске
После того, как производство Lada Vesta перевели из Ижевска на главный конвейер АвтоВАЗа, первые лица предприятия говорили о том, что вместо «Весты» в Ижевске будут собирать электрический Largus. Адрес автосалона: улица Азина, 21, деревня Пирогово, Завьяловский район, Удмуртская Республика. Адрес автосалона: улица Азина, 21, деревня Пирогово, Завьяловский район, Удмуртская Республика. "АвтоВАЗ" собирается увеличить объем производства машин LADA Granta с сентября 2023 года. К работе привлекут сотрудников «Лада-Санкт-Петербург» и «Лада-Ижевск». На Ижевском автозаводе начали собирать опытную партию электрических е-Largus.
Медленное приземление. Какая судьба ждет завод Lada в Ижевске
Это самый лучший ответ на все попытки задавить российскую автомобильную промышленность. И конечно, благодарим за поддержку Правительство Удмуртии, руководство страны, отраслевое Министерство. Вы знаете, что в прошлом году здесь мы были в непростой ситуации, но предприятие продолжало работать, производя штампованные, пластиковые комплектующие. Сейчас на заводе работает около полутора тысяч человек, а к моменту запуска основного конвейера производительностью 25 машин в час, в мае, здесь будет работать уже около 3000 человек». Глава Удмуртской Республики Александр Бречалов: «Год назад на предприятии была очень непростая ситуация. В 3 раза была сокращена численность работников. Мы вместе с профсоюзами сделали всё возможное, чтобы трудоустроить их на другие предприятия.
В настоящее время в Ижевске открыто более 10 тыс. Также принято решение продлить оплачиваемый отпуск по уходу за ребёнком до конца 2023 года или до достижения ребёнком 4 лет что ранее наступит. Официальная дилерская сеть бренда является самой крупной в России - более 300 дилерских центров. Компании, которые формируют ESG отчётность или отчётность по устойчивому развитию, имеют возможность войти в число участников данных рейтингов.
При этом рестайлинговые варианты не смогут поставить на конвейерную линию в запланированные руководством сроки. Запуск ижевского предприятия намечен на осень текущего года. Между тем главный тольяттинский завод не могут остановить на такие большие сроки. Запуск мощностей данного сборочного цеха проведут в июне этого года. Раньше фирма собиралась остановить рабочий процесс на период майских праздников. Информация о флагманской версии Vesta пока неизвестна.
Ижевский автозавод временно закрыли, причём специалистами Тольяттинского предприятия не будут пока предприниматься действия, связанные со сборкой автомобильных деталей для модели Vesta. Вследствие этого, есть вероятность временного исчезновения с автодилерских центров актуальных версий модели. При этом рестайлинговые варианты не смогут поставить на конвейерную линию в запланированные руководством сроки. Запуск ижевского предприятия намечен на осень текущего года. Между тем главный тольяттинский завод не могут остановить на такие большие сроки. Запуск мощностей данного сборочного цеха проведут в июне этого года.
Завод «Лада Ижевск» выпустил первые 10 обновленных авто Lada Vesta
создание на мощностях «Lada Ижевск» индустриального парка, площади которого сдадут в аренду частным предпринимателям, занимающимся производством неавтомобильной продукции. АВТОВАЗ назвал сроки запуска серийного производства Lada Largus в Ижевске. Я побывал на заводе «Лада Ижевск» и своими глазами увидел тестовое производство Ларгусов. Автозавод «ЛАДА Ижевск» продолжает выпуск опытной партии LADA Largus. Два дня назад АвтоВАЗ анонсировал перезапуск производства Lada Largus, в рамках которого будет собрано 650 авто.
Автоконцерн АВТОВАЗ остановил перенос производства машин LADA Vesta из Ижевска в Тольятти
Несмотря на многие трудности, вызванные прежде всего санкционной политикой против РФ и нарушением логистических цепочек из-за пандемии COVID-19, эти намерения внушают оптимизм. Уже не автогигант Волжский автозавод по традиции в СМИ часто продолжают именовать "автогигантом", хотя этому титулу он давно уже не соответствует. Крупный автозавод, самый большой в стране, но не гигант. Это при рождении, в начале 1970-х годов, он был даже по мировым меркам крупнейшим предприятием, способным выпускать до миллиона автомобилей в год. Правда, таких показателей в Тольятти никогда не достигали: рекорд — около 800 тыс. Но и это было давно. Крупнейшему предприятию отрасли пришлось несладко — несколько раз завод стоял в шаге от банкротства и недружественного поглощения. Спасало обычно государство беспроцентными ссудами, льготными кредитами, госзаказами или, например, высокими таможенными пошлинами для конкурентов в том числе подержанных иномарок. По-настоящему современным, конкурентоспособным автозаводом, стоит признать, получилось стать только с помощью именитого зарубежного партнера — компании Renault.
Да и это было непросто, ведь завод был построен под специфическую советскую, высоко монополизированную, командно-административную экономику нерыночного типа. Тем не менее с приходом сильного иностранного инвестора предприятие начало оживать: появились новые интересные модели, обозначились перспективы для развития. При этом "Автоваз" позиционировался как часть крупнейшего мирового автомобильного альянса Renault-Nissan-Mitsubishi. В феврале этого года ситуация в очередной раз коренным образом изменилась. Сегодня "Автоваз" — чисто российское предприятие, причем с большой долей государственного участия. Из-за разрыва логистических цепочек и отношений с иностранным партнером "Автоваз" простоял без работы практически всю весну. Только в начале июня заработала одна из ниток конвейера, на которой началась сборка упрощенной модели Granta Classic 22. Это не только новый этап в жизни автомобилестроительной компании, но и в какой-то мере новая реальность в жизни всего отечественного автопрома.
Комментировать Поделиться: Волжский автопроизводитель принял решение отменить новые командировки специалистов компании на производственную площадку «LADA Ижевск», которые связанны с переносом сборочного процесса флагманской модели «Веста». Согласно инсайдерским данным тематического сообщества Avtograd News в соцсети «ВКонтакте», процесс заморозили до особого распоряжения руководящего состава. На прошлой неделе источники говорили о нынешней линии B0 на производстве в Тольятти, где наряду с моделями «Ларгус» и XRay до начала весны производились иномарки Renault Logan и Sandero.
В завершении стоит отметить, что обновлённую версию LADA Vesta официально представили в феврале этого года. Уже на следующий месяц модель должны поставить на конвейер. По заявлению экспертов, скорее всего, сборку авто начнут намного поздней, чем это планировалось. Стоит отметить, что Vesta должна получить корректировки в вопросе дизайна экстерьера. Авто похвастается полностью модернизированным салоном. В нём в первый раз предусмотрели цифровую «приборку» с большим вертикальным мультимедийным экраном.
Руководитель предприятия отметил, что разработана дорожная карта по развитию завода. Александр Бречалов предложил постоянно отслеживать ситуацию по реализации мероприятий дорожной карты. Также он дал поручение Виктору Лашкарёву, министру промышленности и торговли республики, проработать вопрос размещения на заводе производства узлов и агрегатов для автомобилей в рамках программы импортозамещения.
Купить авто с пробегом в Ижевске
- АВТОВАЗ поддержит работников «ЛАДА-Ижевск»
- В Ижевске начали тестовое производство Ларгуса: наш репортаж — Авторевю
- АвтоВАЗ готовит новую дешевую «Ладу» со «злым» дизайном. Свежие подробности — Автоновости дня
- ЛАДА в Ижевске: наличие на апрель, 2024 - комплектации и цены на сегодня в автосалонах
- Lada Vesta 2023: в Ижевске собрали последние 240 экземпляров
Для производства Lada Largus автозаводу в Ижевске нужно еще 1,5 тысячи рабочих
В Ижевске на площадке автозавода журналистам показали первый электроавтомобиль LADA e-Largus. "АвтоВАЗ" собирается увеличить объем производства машин LADA Granta с сентября 2023 года. К работе привлекут сотрудников «Лада-Санкт-Петербург» и «Лада-Ижевск». Это лучший автосалон в Ижевске среди других предложений по покупке автомобиля марки LADA!
Выбери свой автомобиль LADA
Эта страница содержит сведения о том, какую информацию мы или третьи лица могут получать, когда Вы пользуетесь нашим Сайтом. Мы надеемся, что эти сведения помогут Вам принимать осознанные решения в отношении предоставляемой нам информации о себе. Настоящая Политика конфиденциальности распространяется непосредственно на этот Сайт и на информацию, получаемую с его помощью. Она не распространяется ни на какие другие сайты и не применима к веб-сайтам третьих лиц, которые могут содержать упоминание о нашем Сайте и с которых могут делаться ссылки на Сайт, а также ссылки с этого Сайта на другие сайты сети Интернет. Получаемая информация Когда Вы посещаете Сайт, мы определяем IP адрес, имя домена с которого Вы к нам пришли например, yandex. Сведения, которые мы получаем на Сайте, могут быть использованы для того, чтобы облегчить пользование Сайтом.
Сайт собирает только общую информацию, которую Ваш браузер предоставляет добровольно при посещении Сайта. Сайт применяет стандартную технологию "cookies" «куки» для настройки стилей отображения Сайта под параметры экрана монитора. В "cookies" содержится информация, которая может быть необходимой для настройки Сайта, - для сохранения Ваших установок вариантов просмотра и сбора статистической информации по Сайту, то есть какие страницы Вы посетили, что было загружено, имя домена интернет-провайдера и страна посетителя, а также адреса сторонних веб-сайтов, с которых совершен переход на Сайт и далее. Технология "Cookies" не содержит никаких личных сведений относительно Вас. Чтобы просматривать материал без "cookies", Вы можете настроить свой браузер таким образом, чтобы она не принимала "cookies", либо уведомляла Вас об их посылке настройки браузеров различны, поэтому советуем Вам получить справку в разделе «Помощь» и выяснить как изменить установки браузера по "cookies".
Мы используем эту информацию для того, чтобы определить сколько человек посещает Сайт и расположить страницы наиболее удобным для пользователей способом, обеспечить соответствие Сайта с используемыми Вами браузерам, и сделать содержание Сайта максимально полезным для посетителей. Мы записываем сведения по перемещениям на Сайте, но не об отдельных посетителях Сайта, так что никакая конкретная информация относительно Вас лично не будет сохраняться или использоваться Администрацией Сайта без Вашего согласия. Также мы можем собирать личную идентификационную информацию от пользователей, когда пользователь посещает наш Сайт, регистрируется на Сайте, оформляет заказ, заполняет формы и в связи с другой активностью на Сайте. Пользователя могут попросить при необходимости указывать имя, электронный адрес, номер телефона, данные кредитной карты. Пользователи могут, однако, посещать наш Сайт анонимно.
Мы собираем личную идентификационную информацию пользователей, только если они добровольно предоставляют нам такую информацию.
Окончательно этот процесс планируется завершить во втором квартале 2024 года. Таким образом, производство Largus будет запущено сразу же, без временного простоя. Продолжается перенос оборудования, начались процессы его настройки, а также открыт набор персонала.
При этом "Автоваз" позиционировался как часть крупнейшего мирового автомобильного альянса Renault-Nissan-Mitsubishi. В феврале этого года ситуация в очередной раз коренным образом изменилась. Сегодня "Автоваз" — чисто российское предприятие, причем с большой долей государственного участия.
Из-за разрыва логистических цепочек и отношений с иностранным партнером "Автоваз" простоял без работы практически всю весну. Только в начале июня заработала одна из ниток конвейера, на которой началась сборка упрощенной модели Granta Classic 22. Это не только новый этап в жизни автомобилестроительной компании, но и в какой-то мере новая реальность в жизни всего отечественного автопрома.
Российский авторынок в целом очень зависит от работы или же простоя этого завода. С опорой на собственные силы В августе предприятие заработало с графиком пятидневной рабочей недели ранее это было в лучшем случае четыре дня в неделю. С двух конвейерных ниток бесперебойно сходят две модели — Granta Classic 22 и Niva Legend Classic 22; причем практически каждую неделю появляются или восстанавливаются?
К примеру, уже с конца июля в продаже появилась Granta с кондиционером, а к концу лета обещают автомобиль с подушками безопасности из-за санкций не было возможности получать необходимые комплектующие. В первые дни августа дилеры марки стали продавать ежесуточно более чем по тысяче автомобилей, что соответствует докризисным показателям. Это машины всего модельного ряда "Автоваза" — как и те, что только сошли с конвейера, так и остававшиеся на складах.
Также удалось дособрать почти тысячу автомобилей Largus и 1,8 тыс. За счет появления в продаже недорогих, доступных автомобилей антикризисная версия седана без подушки безопасности и АБС сейчас стоит 678,3 тыс. Чему я склонен верить.
Правда, цены на автомобили в более привычной комплектации от "Автоваза" пока не радуют. Универсал Largus по официальному прайс-листу завода стоит 1,3—1,5 млн рублей; обновленную Lada Vesta планируется продавать за 1,63—1,8 млн рублей.
В настоящее время в Ижевске открыто более 10 тыс. Также принято решение продлить оплачиваемый отпуск по уходу за ребёнком до конца 2023 года или до достижения ребёнком 4 лет что ранее наступит. Официальная дилерская сеть бренда является самой крупной в России - более 300 дилерских центров. Компании, которые формируют ESG отчётность или отчётность по устойчивому развитию, имеют возможность войти в число участников данных рейтингов.