Интерфакс: Два российских стратегических самолета Ту-95МС провели патрулирование над нейтральными водами Баренцева и Норвежского морей, на отдельных участках их сопровождали иностранные истребители, сообщили в Минобороны РФ в среду. Российские стратегические ракетоносцы Ту-95МС выполнили плановый полет над нейтральными водами морей Северного Ледовитого и Тихого океанов. Самым лучшим способом бороться с американскими беспилотниками, которые летают в нейтральных водах Черного моря, являются тайные переговоры с США, где нужно обозначить неприемлемые вещи для безопасности России. Президент РФ Владимир Путин поручил начать патрулирование неба в нейтральной зоне над Чёрным морем. Черное Море: последние новости на сегодня, самые свежие сведения | Новости
«Вот вам и завязка морского боя». Приведет ли блокада Черного моря к столкновению НАТО и России
Черное Море: последние новости на сегодня, самые свежие сведения | Новости Президент РФ Владимир Путин поручил начать патрулирование неба в нейтральной зоне над Чёрным морем. Фрегат Evertsen Военно-морских сил Нидерландов, находившийся в нейтральных водах Чёрного моря, 24 июня изменил курс и начал движение к Керченскому проливу. Можно же из Чёрного моря спокойно зайти в Измаил, Рени, Килию. «ЧЕРНОЕ МОРЕ с 15 мая 2023 года на участке акватории от бухты Ярылгачская до мыса Сарыч в пределах территориального моря и внутренних морских водах Российской Федерации установлен особый режим плавания.
США отрицают, что отозвали эсминец от вод РФ из-за предупреждения бомбардировщиков
Все новости по тегу «Черное море» читайте онлайн на Минобороны сообщило о предотвращении атаки дронов ВСУ в Черном море на суда РФ. Зеленский угрожает усилить морскую войну в Черном море, и Украина уже проводит атаки на российские торговые суда. Политолог оценил предложения ВЭФ о создании "нейтрального флота" в Черном море.
Над нейтральными водами Чёрного моря были обнаружены четыре военных самолёта Великобритании
В настоящий момент на входе в гуманитарный коридор, с целью последующего выдвижения в южную часть Чёрного моря, находится семь морских судов, загружённых зерном. Помимо этого, ещё одно судно замечено движущимся по направлению к Одессе со стороны территориальных вод Румынии, а кроме этого, в территориальных водах Украины совершенно бесконтрольно перемещается и ещё одно спецсудно, — земснаряд. Помимо этого, в нейтральных водах Чёрного моря замечено движение ещё двух кораблей в сторону Украины.
Атака украинских брандеров на танкер «Сиг» была «первой ласточкой». РИА «Новости» приводит слова президента Украины Зеленского, который угрожает, что у России «не останется ни одного корабля к концу конфликта». Несколько недель назад угроза для нашей морской торговли была чем-то гипотетическим, но сейчас она стала абсолютно реальной. России придется защищать свои морские коммуникации. Угрозы Прежде всего обозначим угрозы, которые исходят от противника. Первая угроза — та, которая на слуху — это катера-брандеры безэкипажные катера.
Но брандеры — это лишь первый этап. Следующей ступенью после брандеров в будущей эскалации со стороны Украины могут быть попытки топить российские корабли и суда ракетным оружием. Здесь у Украины будут определенные сложности. Маршруты торговых судов проходят слишком далеко от украинского побережья — и ракеты с берега до судоходных маршрутов просто не достанут. Есть ли у Украины варианты?
Плюс еще на фоне ближневосточного конфликта все это происходит, все это накаляет атмосферу. Они взяли, затащили две авиационные группировки в Средиземное море. Хочу сказать, это не угроза — то, что я сейчас скажу и о чем вас проинформирую, но по моему поручению Воздушно-космические силы России начинают на постоянной основе патрулирование в нейтральной зоне воздушного пространства над Черном морем. Наши самолеты МиГ-31 вооружены комплексами «Кинжал». Они, как известно, имеют дальность свыше тысячи километров со скоростью девять махов.
Это не угроза, но мы будем осуществлять визуальный контроль контроль с помощью оружия за тем, что происходит в Средиземном море.
Ранее сообщалось , что два истребителя Су-30 сопроводили самолёт Boeing P-8 Poseidon над Чёрным морем. Ошибка в тексте?
Российские СУ-24 заставили эсминец США отойти в нейтральные воды Черного моря
В нейтральных водах Черного моря в 63 км от Ялты произошло опрокидывание сухогруза Anda. "Ряд морcких районов в северо-западной и юго-восточной чaстях международных вод Черного мoря объявлены временно oпасными для судоходства. Штурмовики Су-24 Черноморского флота РФ вынудили эсминец «Росс» ВМС США отойти в нейтральные воды в восточной части Черного моря, поскольку экипаж корабля вел себя провокационно, сообщил РИА Новости источник в силовых структурах Крыма. Над нейтральными водами Черного моря пролетели дальние бомбардировщики ВКС России.
Политолог оценил предложения ВЭФ о создании "нейтрального флота" в Черном море
Помните, бесполетная зона была в самом начале войны? Но там речь идет о нейтральных водах. Если Россия введет бесполетную зону над нейтральными водами Черного моря и будет сбивать эти беспилотники, либо какие-то другие летающие аппараты с пилотами, тогда это новый уровень эскалации, и тогда, без разведывательного инструментария, эти ракеты не полетят туда, куда они должны полететь.
Так, 28 декабря 2023 года на таком вот «страннике» подорвалось грузовое судно, следовавшее под флагом Панамы в один из дунайских портов. Для того, чтобы миниминизировать риски, в конце минувшей недели Турция, Болгария и Румыния подписали соглашение о разминировании Черного моря: каждая страна выделит по 3 противоминных корабля и 1 корабль командного управления, координация и контроль будут осуществляться из единого центра.
Киев, Платон Ефимчук Написать автору или сообщить новость Подписывайтесь на каналы.
Россия уведомила партнеров о возражении против продления зерновой сделки, а 17 июля в Кремле заявили, что "она остановилась", рассказывал ранее 47news. В то же время через порты Ленобласти за рубеж прошли 200 тысяч тонн пшеницы. Подробнее об этом можно почитать в материале 47news "Зерно из Ленобласти повезли судами. Есть такая инициатива". Чтобы первыми узнавать о главных событиях в Ленинградской области - подписывайтесь на канал 47news в Telegram Увидели опечатку?
В Россию вернулись члены экипажа судна Millenial Spirit, которое было повреждено в водах Чёрного моря 0 824 1 мин С территории Украины вернулись в Россию 11 членов команды судна Millenial Spirit, которое получило повреждения в нейтральных водах Чёрного моря вблизи Одессы в конце февраля. Как отметили в МВД, у семерых моряков при себе не было никаких удостоверяющих личность документов. Как ранее писал Лайф , в танкер Millenial Spirit с россиянами на борту в нейтральных водах Чёрного моря попал снаряд.
Российские штурмовики выгнали эсминец США в нейтральные воды Черного моря
Интерфакс: Два российских стратегических самолета Ту-95МС провели патрулирование над нейтральными водами Баренцева и Норвежского морей, на отдельных участках их сопровождали иностранные истребители, сообщили в Минобороны РФ в среду. С территории Украины вернулись в Россию 11 членов команды судна Millenial Spirit, которое получило повреждения в нейтральных водах Чёрного моря вблизи Одессы в конце февраля. Бомбардировщики Су-24 Черноморского флота России вынудили вернуться в нейтральные воды американский эсминец "Росс". Два дальних бомбардировщика Ту-22М3 выполнили полет в воздушном пространстве над нейтральными водами акватории Черного моря, сообщили в Минобороны РФ. США считают введенные Россией ограничения на полеты над Черным морем незаконными и не намерены их соблюдать.
Украина лишилась выхода к Черному морю
Прибрежное государство имеет право в целях разведки и разработки природных ресурсов шельфа возводить соответствующие сооружения и установки, создавать вокруг них зоны безопасности до 500 м. Осуществление прав прибрежного государства не должно ущемлять прав судоходства и других прав иных государств. Прибрежное государство вправе определять трассы для прокладки кабелей и трубопроводов, разрешать возводить установки и проводить бурильные работы, сооружать искусственные острова. Исключительная экономическая зона Термин «исключительная экономическая зона» стал использоваться в международных документах и внутригосударственных актах в конце 60-х — начале 70-х годов. Согласно Конвенции ООН по морскому праву 1982 г. Ширина экономической зоны не должна превышать 200 морских миль, отсчитываемых от исходных линий, от которых отмеряется ширина территориального моря.
Прибрежное государство в экономической зоне имеет: суверенные права в целях разведки, разработки и сохранения природных ресурсов как живых, так и неживых, находящихся на дне, в его недрах и в покрывающих его водах, а также в целях управления этими ресурсами, и в отношении других видов деятельности по экономической разведке и разработке ресурсов зоны; сооружать, а также разрешать и регулировать создание и эксплуатацию искусственных островов и установок, устанавливать вокруг них зоны безопасности; определять время и места лова, устанавливать допустимый улов живых ресурсов, устанавливать условия получения лицензий, взимать сборы; осуществлять юрисдикцию в отношении создания искусственных островов, установок и сооружений; разрешать морские научные исследования; принимать меры по защите морской среды. В экономической зоне все государства пользуются свободой судоходства и полетов, прокладки подводных кабелей и трубопроводов и др. Государства при осуществлении своих прав должны учитывать суверенные права прибрежного государства. Государства, не имеющие выхода к морю, с разрешения прибрежного государства вправе участвовать на справедливой основе в эксплуатации ресурсов зоны. Международный район морского дна Морское дно за пределами континентального шельфа и экономической зоны является территорией с международным режимом и образует международный район морского дна далее — Район.
Вопрос об установлении режима Района возник с достижением технических возможностей разработки глубоководных залежей природных ресурсов. Правовой режим, а также порядок исследования и добычи ресурсов Района урегулированы Конвенцией ООН по морскому праву 1982 г. Конвенция ст. Международный район морского дна был объявлен «общим наследием человечества». Это означает, что права на ресурсы Района принадлежат всему человечеству, от имени которого действует Международный орган по морскому дну.
Полезные ископаемые Района могут быть отчуждены в соответствии с нормами международного права и правилами, устанавливаемыми Международным органом по морскому праву, создаваемым на основании Конвенции 1982 г. Предусмотрена, в частности, возможность разведки и разработки ресурсов Района как специальным подразделением Органа — Предприятием , так и отдельными государствами по договору с Органом. Предприятие непосредственно осуществляет деятельность в Районе, транспортировку, переработку и сбыт минералов. Орган имеет не только функции и полномочия, предоставленные Конвенцией, но и подразумеваемые полномочия, необходимые для его осуществления. В рамках Органа учреждены Ассамблея, Совет и Секретариат.
Международные проливы Проливы играют важную роль в международном мореплавании, создании единой системы морских путей. Пролив — это естественный морской проход, соединяющий районы одного и того же моря или моря и океаны между собой. Граничащие с международным проливом государства вправе в пределах, предусмотренных международными соглашениями, регулировать транзитный и мирный проход судов и летательных аппаратов через пролив, в частности, устанавливать правила относительно: безопасности судоходства; предотвращения загрязнения с судов; недопущения рыболовства; погрузки и выгрузки товаров, посадки и высадки лиц в нарушение таможенных, фискальных, санитарных или иммиграционных правил и т. Международные каналы Международные каналы представляют собой соединяющие моря и океаны искусственные сооружения, расположенные на путях интенсивного морского судоходства и используемые всеми государствами в соответствии с международным правом и национальным законодательством. Особенностью правового режима международных каналов является то, что они, будучи частью территории государства — владельца канала, подпадают под действие соответствующих международных договоров , существенно ограничивающих правомочия данного государства.
Принципы правового режима международных каналов: уважение суверенных прав собственника канала и невмешательство в его внутренние дела; свобода судоходства по каналу для судов всех государств без какой бы то ни было дискриминации; обязанность пользователей соблюдать нормы международного права и национального законодательства государства — владельца канала. Режим судоходства по большинству каналов характеризуется следующими основными чертами: каналы в мирное время открыты для всех невоенных судов и военных кораблей всех государств; администрации канала предварительно сообщается название и принадлежность судна, получается свидетельство на судно в большинстве каналов ограничивается прохождение судов определенных размеров и тоннажа , предусмотрена уплата сборов; устанавливаются правила прохождения канала. В военное время воюющим государствам в канале запрещается высаживать и принимать на борт войска, грузить и разгружать военные грузы и т. Детально правовой режим каналов регулируется национальным правом соответствующего государства и международными договорами, например, Конвенцией относительно обеспечения свободного плавания по Суэцкому каналу 1888 г. Правовое положение военных кораблей Военный корабль — это судно, принадлежащее к вооруженным силам какого-либо государства , имеющее внешние знаки, отличающие его от невоенных судов , находящееся под командой офицера, состоящего на службе правительства данного государства, фамилия которого занесена в список военнослужащих , и имеющее экипаж, подчиненный регулярной военной дисциплине.
Права и обязанности военного корабля в открытом море и иностранных территориальных и внутренних водах регламентируются Женевскими конвенциями 1958 г. Иностранные военные корабли обладают: иммунитетом от юрисдикции иностранного государства нераспространения в открытом море законов и правил иностранного государства, в территориальном море и внутренних водах — уголовной, гражданской и административной юрисдикции ; иммунитетом от принудительных действий арестов , обысков , конфискаций и т. В открытом море военные корабли в отношении иностранных невоенных судов вправе: производить осмотр судна, если имеются достаточные основания полагать, что оно занимается пиратством, несанкционированным вещанием, не имеет государственной принадлежности или, хотя несет иностранный флаг, имеет ту же государственную принадлежность, что и производящий осмотр корабль; вести борьбу с пиратством — преследовать и захватить пиратское судно и находящееся на нем имущество, арестовать находящихся на нем лиц; осуществлять преследование по «горячим следам »; сотрудничать в пресечении несанкционированного вещания; осуществлять иные правомочия, предусмотренные международными договорами. В территориальных и внутренних водах военные корабли подчиняются правилам судоходства и пребывания, установленным прибрежным государством. Международно-правовые вопросы оказания помощи и спасания на море Правовые вопросы оказания помощи и спасания на море регламентируются Международной конвенцией для объединения некоторых правил относительно оказания помощи и спасания на море 1910 г.
Соглашениями предусмотрен ряд мер по обеспечению безопасности плавания все суда должны быть оснащены навигационным оборудованием и радиоаппаратурой, обеспечены находящимися в исправном состоянии спасательными средствами. Капитаны судов обязаны оказывать помощь любому обнаруженному в море лицу, которому угрожает гибель, следовать на помощь терпящим бедствие судам, после столкновения оказывать помощь пострадавшему судну.
Российских граждан среди погибших и пострадавших нет. По факту гибели людей в результате пожара на судах в нейтральных водах Черного моря СК возбудил уголовное дело.
Целью договоренностей были снижение угроз голода и помощь странам Азии, Африки и Латинской Америки. Как отмечают в МИДе, всего были вывезены 32,8 млн тонн грузов. Они-то и стали главными бенефициарами от украинского зернового экспорта. Это означает отзыв гарантий безопасности судоходства, сворачивали морского гуманитарного коридора, восстановление режима опасного района в акватории Черного мора.
Он также подчеркнул, что летчики дальней авиации регулярно летают над нейтральными водами Арктики, Северной Атлантики, Черного и Балтийского морей, Тихого океана. Для стратегических бомбардировщиков разработана целая линейка боеприпасов Ранее, 17 октября, два стратегических ракетоносца Ту-95МС дальней авиации выполнили плановый полет в воздушном пространстве над нейтральными водами акватории Японского моря. Кобылаш добавил, что все действия были совершены в соответствии с международными правилами использования воздушного пространства.
МИД: Россия сворачивает морской гуманитарный коридор в акватории Черного моря
Российская власть объясняет всё иначе, мол, это не украинские противокорабельные ракеты «Нептун» поразили крейсера Москва, а сдетонировал боекомплект, и крейсер затонул при буксировке. Как бы то ни было, флагман флота РФ в Черном море, покоится на дне вместе с храбрым экипажем, ставшим жертвой в чужой кровавой игре. Морские боевые дроны Украины атаковали на днях Крымский мост, что тоже привело к человеческим жертвам. Такие дроны морского базирования запросто могут использоваться для атак и на суда, входящие выходящие из «временно оккупированных», как говорят украинцы, Россией бывших портов Украины.
Атаки на зерновые терминалы в Одессе за последние три дня российскими ракетами, в свою очередь, тоже несут человеческие жертвы и серьезные разрушения. По словам украинской стороны, в результате ударов по порту в Одессе, уничтожено более 60 000 тонн зерна, готового к отправке в другие страны. Вашингтон по данным своей разведки уже предупредил о минировании Россией подходов к украинским портам в Чёрном море.
Зерновая сделка без России возможна. Но рискованна. И цены на зерно в мире продолжают критический рост.
Поджечь не только сушу, но и море Война в Черном море Уже к осени 2023 года мы можем ожидать вспышку военных действий в Черном море. Триггером станет снова Турция. Если будет потоплен турецкий сухогруз или зерновоз, в Черном море, причём, неважно, кем будет потоплена и как, то так называемый «большой друг Путина» турецкий лидер Эрдоган, которого кстати после сбитого турками МИГа ещё не так давно в России называли «пособником террористов», выступит против России.
Совместные флоты Турции, Украины, Болгарии, Румынии, нанесут удар по российскому военно-морскому флоту. Флот Турции последнее время активно модернизируется, у них есть подводные лодки фрегаты десантные корабли. У Турции больше атакующих кораблей и десантных тоже, чем у Черноморского флота в России.
Путин поручил сократить время поездов, следующих из Москвы к курортам Черного моря 26. Президент России Владимир Путин дал поручение сократить время, которое пассажирские поезда затрачивают на маршрут от Москвы до курортов Черного моря. Согласно требованию, длительность пути не должна превышать 16 часов.
Так, 28 декабря 2023 года на таком вот «страннике» подорвалось грузовое судно, следовавшее под флагом Панамы в один из дунайских портов. Для того, чтобы миниминизировать риски, в конце минувшей недели Турция, Болгария и Румыния подписали соглашение о разминировании Черного моря: каждая страна выделит по 3 противоминных корабля и 1 корабль командного управления, координация и контроль будут осуществляться из единого центра. Киев, Платон Ефимчук Написать автору или сообщить новость Подписывайтесь на каналы.
Тем не менее их заявления направлены на прекращение судоходства в порты, которые контролирует другая страна, что, в сущности, и является морской блокадой. Она отразится на морской торговле — ведь любые рейсы гражданских судов зависят от страховых компаний. И это уже происходит.
Агентство Reuters сообщило 21 июля, что к вечеру трафик зерновозов в Черном море упал на 35 процентов. Это происходит из-за опасений страховых компаний, которые отреагировали на осложнение обстановки в черноморской акватории. Морская блокада Исторически сложилось, что в морском праве много недостаточно урегулированных положений, которые довольно легко обойти. В частности, это касается и правил морской блокады. Согласно Лондонской декларации о праве морской войны, "морская блокада может быть применена лишь к портам и берегам, принадлежащим неприятелю или им занятым". Другое положение предписывает объявлять блокаду только когда для этого есть все необходимые средства.
То есть блокаду побережья нельзя объявлять, если это нельзя сделать физически. В декларации есть и другие положения и правила ведения блокады, однако она не регулирует ситуацию, когда формально никто блокаду не объявлял. Ни в заявлении российского Министерства обороны, ни в ответном и схожем по содержанию заявлении Минобороны Украины слово "блокада" не упоминалось, хотя по сути речь шла именно о прекращении доступа гражданским судам в порты, которые либо принадлежат, либо, как в случае с Россией, были захвачены противником.