лодки РИБ 20 ноября в 19:21. российские военные ученые спроектировали новейший багги-амфибию для спецназа Как сообщают РИА новости, российские военные ученые создали проект. Российские конструкторы создали глиссирующую амфибию «Дрозд». Открытие водометного сезона 2023, тесты нового РИБа от компании Русские Амфибии. В Санкт-Петербурге «Балтийская машиностроительной компания» (БМК) создала первую российскую полноприводную глиссирующую амфибию «Дрозд».
О компании
- Телеграм канал КБ РУССКИЕ АМФИБИИ - rusamph
- 13 июня - Yakutsk.ru российские военные ученые спроектировали новейший багги-амфибию для спецназа
- На Средне-Невском судостроительном заводе вывели из цеха самолёт-амфибию
- КБ РУССКИЕ АМФИБИИ – Telegram
- Лента новостей
Россия и Китай подписали контракты по производству самолета-амфибии Бе-103
Если знаете историю ВМВ, то есть хороший пример с английскими танками Матильда, которые поставляли нам по ленд-лизу. На этих танках были бортовые экраны вдоль всего борта призванные защищать катковую часть. Так вот в нашу распутицу там все колом вставало и танк просто двигаться не мог даже.
Подвеска и особенности привода Green Scout призваны избежать подобных проблем.
Именно поэтому его конструкторы ушли от решения с осями — использовали мотор-колеса. Другие способы обеспечить большой дорожный просвет при таком диаметре колес либо слишком сложные, либо ненадежные: гидравлический привод или хитроумная механическая передача. Однако, в «Зеленом разведчике» появились сразу два узла, которые могут быть повреждены на первом же серьезном бездорожье.
Это тяги, уравновешивающие направленное в стороны усилие на подвеске, и сами рычаги, на которых расположены ничем не защищенные тормоза с гидравлическими патрубками, а также силовой провод к электродвигателю. В дополнение к этому сомнения вызывает надежность конструкции, в которой используются отдельные контроллеры на каждый двигатель. Да, теоретически, это позволяет полностью изолировать вышедший из строя агрегат, но добавляет целый спектр проблем, связанных с согласованием мощности каждого мотора.
Остается надеяться, что на фотографиях и в ролике показан предсерийный опытный экземпляр. А на тех машинах, что будут продаваться такие недочеты компенсируют или исправят полностью. Отдельного упоминания стоит позиционирование вездехода.
В промо-ролике утверждается, что использование электротрансмиссии не только позволило реализовать нужные ходовые качества, но и сделало машину экологичной. Но за спиной говорящего постоянно находился бензогенератор, да и среди опций к Green Scout такой агрегат значится. Кстати, там же, на официальном сайте, можно добавить в комплект к амфибии лебедку и лодочный мотор.
На полях «Гидроавиасалона» Грудинин сообщил журналистам о подписании с Китаем контракта на лицензионную сборку 350 единиц Бе-103. При этом генеральный конструктор предприятия рассчитывает на то, что в перспективе Поднебесная согласится на производство тысячи амфибий. Острожный оптимизм Наибольший резонанс у публики вызвала новость о возрождении проекта крупнейшей в мире амфибии А-40 «Альбатрос» Бе-42. Самолёт поднялся в небо в середине 1980-х годов, но планы разработчиков похоронил распад Советского Союза. Машина должна была заменить Бе-12 «Чайка», выпуск которой был остановлен в 1973 году. Считается, что А-40 станет эффективным патрульным самолётом дальней морской зоны и будет превосходно выполнять противолодочные функции. Боевая нагрузка советского образца составляла 6,5 тонны. С большой вероятностью она увеличится за счёт более современной компоновки и новейший силовой установки на машине будет стоять турбовентиляторный ПД-14. Планируем установить на машине новой постройки двигатель ПД-14.
Также улучшаем качество крыла. Мы уже провели эскизное проектирование и получили дальность — 11 тысяч километров без дозаправки», — цитирует RT Грудинина. В целом выставка в Геленджике, проходившая на испытательно-экспериментальной базе ТАНТК имени Бериева, оставила положительное впечатление. Таганрогское предприятие продемонстрировало готовность штурмовать новые высоты.
Производство амфибий под брендом "Варяг" началось в столице Красноярского края. Инвестиции в проект исчисляются на данный момент десятками миллионов рублей. Снегоболотоходы выпускают на площадке Электровагоноремонтного завода.
Русская амфибия. В Петрозаводске наладят серийное производство супербыстрых экранопланов «Орион»
Это уже третья по счету амфибия, приобретенная иранскими заказчиками. Две машины успешно прошли испытания и летают сейчас над водами Каспия. Чтобы выполнить заказ, объединение «Орион» купило в Петрозаводске заброшенный завод. Цеха сейчас ремонтируют, а в тех, что готовы, уже идет работа. Заказчикам предложат сразу несколько модификаций машины.
Компания Газпром нефть шельф» уделяет особое внимание вопросам безопасности при разработке Приразломного нефтяного месторождения.
С учетом передового мирового опыта и требований российского законодательства разработан подробный план предупреждения и ликвидации возможных разливов нефти, в рамках которого рассмотрены различные сценарии рисков, произведен расчет сил и средств для формирования аварийных подразделений, организованы и оснащены собственные профессиональные формирования по локализации и ликвидации возможных разливов, организовано взаимодействие с государственными профессиональными формированиями. В рамках плана ЛРН выполнено математическое моделирование аварийных сценариев, идентификация источников опасности вертолет, скважина, танкер, платформа и смоделированы объемы возможных разливов нефти.
Русская амфибия. В Петрозаводске наладят серийное производство супербыстрых экранопланов «Орион» Русская амфибия. В Петрозаводске наладят серийное производство супербыстрых экранопланов «Орион» 28 мая 2016 В Петрозаводске наладят серийное производство экранопланов.
Компания «Орион» выкупила для этих целей цеха бывшего судостроительного завода «Авангард». Интерес к российской амфибии проявили заказчики из Юго-Восточной Азии и Ирана.
Соглашение предусматривает проведение работ по глубокой модернизации машины и изменение сертификата типа самолета как в РФ, так и в КНР. Кроме того, ожидается подписание соглашений об обучении пилотов и создания совместного сервисного центра в КНР", — подытожил собеседник агентства.
«Русские Амфибии» - лодки РИБ
Актуальные события, новинки и результаты испытаний от производителя лодок "РУССКИЕ АМФИБИИ". Открытие водометного сезона 2023, тесты нового РИБа от компании Русские Амфибии. «Теплосеть Санкт-Петербурга» испытала уникальный вездеход-амфибию 16+. Видео программы «Сегодня в Санкт-Петербурге». Разработанную «Балтийской машиностроительной компанией» («БМК») полноприводную глиссирующую машину-амфибию «Дрозд» впервые представят на форуме «Армия-2020».
Русские амфибии
- На базе российского «Тритона» создадут машину РЭБ | Новости дня России и мира
- Все новости
- Навигатор рекомендует. На заводе КБ "Русские Амфибии". Производство супер лодок изнутри
- Российский внедорожник-амфибия «Река»: У «АвтоВАЗа» ушло больше 10 лет на выпуск авто
Российский флот получит амфибии на воздушной подушке
Упакованный, обшитый досками экраноплан «Орион 14» готовится к дальней дороге. Впереди пять тысяч километров пути. Российская разработка отправляется в Иран. Это уже третья по счету амфибия, приобретенная иранскими заказчиками. Две машины успешно прошли испытания и летают сейчас над водами Каспия.
По словам Верещагина , у проекта - большой потенциал. В том числе в плане кооперации с другими крупными инвестиционными проектами на территории региона.
Кроме того, "Варяги, нужны спасательным и специальным службам. Премьер-министр правительства Красноярского края Сергей Верещагин посетил производство техники высокой проходимости и оценил ее.
По его словам, контракт на передачу лицензии на производство Бе-103 в Китае был подписан 23 сентября 2016 года на полях выставки "Гидроавиасалон-2016" в Геленджике. Соглашение предусматривает проведение работ по глубокой модернизации машины и изменение сертификата типа самолета как в РФ, так и в КНР.
На базе российского «Тритона» создадут машину РЭБ
На Байдарацкой губе группа испытателей проверила, лед какой толщины выдержит 4-тонный "Бурлак". Минимальная толщина льда составила 40 сантиметров, в месте торошения льда участники экспедиции протестировали способность машины держаться на плаву, маневрировать и выбираться на берег, оценили, как резина реагирует на соленую воду. По льдам и воде вездеход преодолел около 120 км и выехал на берег в устье реки Хохорейтосё. Например, нужно продумать защиту для гребневого винта и улучшить эргономику: изменить высоту дверных ручек, перенести разъемы для зарядки переносных радиостанций.
Проект альтернативного применения силовой установки тщательно проработан специалистами «PowerJet» и Объединенной авиастроительной корпорации. Бериева и производимый на Иркутском авиационном заводе. По ряду летно-технических характеристик Бе-200 не имеет аналогов в мире.
Весной 2019-го года планируется провести полномасштабные испытания самолёта-амфибии, первым этапом которых станет спуск на воду. Мероприятие было приурочено к 120-летию со дня рождения главного конструктора самолёта Вадима Борисовича Шаврова. К нетипичной для корабелов работе Средне-Невский судостроительный завод приступил в 1990-м году. Тогда к руководству предприятия с просьбой оказать помощь в создании лодки-фюзеляжа обратилась группа энтузиастов во главе с военным лётчиком, подполковником запаса ВВС Александром Селезнёвым. Руководство завода - на тот момент предприятие возглавлял Виктор Павлович Пылёв - откликнулось на просьбы общественников. Для постройки самолёта был выделен производственный участок. Началу работ над воссозданием легендарного самолёта-амфибии препятствовало отсутствие чертежей и технической документации. Специалисты завода вели поиск в архивах, исследовали оригинальный образец самолёта, выставленный в Российском государственном музее Арктики и Антарктики, использовали полученную информацию для реверс-инжиниринга.
Например, нужно продумать защиту для гребневого винта и улучшить эргономику: изменить высоту дверных ручек, перенести разъемы для зарядки переносных радиостанций. Бытовые условия устроили всех: спать было тепло и комфортно, еду готовили на газовых горелках, ежедневно получали из снега 30 литров горячей воды, пригодной для бытовых нужд и питья, - рассказал по итогу "экзамена" создатель вездехода-амфибии Алексей Макаров. Длина вездехода - 6,6 метра, ширина - 2,9 метра, высота - 3,2 метра, наружный диаметр колес - 1,75 метра. Вес машины - около 4 тонн.
РУССКИЕ АМФИБИИ
Для российской армии придумали новую амфибию «Дрозд». Она разгоняется до 70 км/ч на воде. Тримаран-водомётная лодка от компании Русские Амфибии новый взгляд на лодки ПВХ с жёстким дном (RIB)Подробнее. Интерес к российской амфибии проявили заказчики из Юго-Восточной Азии и Ирана. лодки РИБ. Охота и рыбалка.
В России создают вездеход-амфибию «Тритон» для плацдармов в зоне спецоперации
«Теплосеть Санкт-Петербурга» испытала уникальный вездеход-амфибию 16+. Видео программы «Сегодня в Санкт-Петербурге». Сейчас на предприятии строится два земснаряда для крупной российской компании, предприятие готово производить 10 амфибий в год. Над созданием линейки высокоскоростных амфибий (ВСА) работают сотрудники МГТУ имени Баумана. В этом году в морскую авиацию планируется поступление трёх самолётов-амфибий Бе-200, а первый из них уже готовится к показу – скоро его можно будет увидеть на Главном.
Русские амфибии
- Супер-проходимая лодка. В чем ее преимущество?
- Луганское ополчение получило на вооружение 25 плавающих броневиков (видео) | Русская весна
- Красноярск выбился в лидеры по производству импортозамещенной техники
- Новости партнеров
- В Санкт-Петербурге презентовали реплику легендарного самолета-амфибии Ш-2
На Средне-Невском судостроительном заводе вывели из цеха самолёт-амфибию
Редактор сайта gtrkpskov. Все права на любые материалы, опубликованные на сайте, защищены в соответствии с российским и международным законодательством об авторском праве и смежных правах. При любом использовании текстовых, аудио-, фото- и видеоматериалов ссылка на gtrkpskov.
Дальше самолет требует доработки и подготовки рулению на воде. А после этого мы будем готовиться к первому взлету. Для этого в нашу команду будут привлечены летчики-испытатели.
Поэтому надеюсь, что весной 2019 года мы увидим Ш-2. Его произвел руководитель проекта Александр Селезнев. Он подчеркнул, что надеется в зимний период вместе с корабелами СНСЗ завершить достроечные работы Ш-2.
Мы знаем, на что способна эта техника, поверьте - ее возможности требуют особого внимания в области обеспечения безопасности. Это не прогулочные лодки - это инструмент профессионала. Подробности на www.
Именно так работает современный конвейер. Спецтехника поступает в поисково-спасательные отряды МЧС, нефтедобывающие компании, предприятия топливно-энергетического комплекса. Ранее производитель использовал зарубежные детали. Сегодня производство посетил министр промышленности и ЖКХ края Александр Ананьев и оценил все сборочные пространства. И, конечно, и при поддержке государства, и самое главное, тех инициатив, которые есть у руководства этого предприятия, желания идти вперёд это предприятие, на мой взгляд, может добиться и добьется самых радужных перспектив и больших успехов, — заявляет Александр Ананьев, министр промышленности, энергетики и ЖКХ Красноярского края. На Енисее для всех членов делегации устроили тест-драйв. В планах у предприятия — увеличение объемов производства и выпуск новых моделей спецтехники.
«Русские Амфибии» - лодки РИБ
Конструкторское бюро "Русские Амфибии" изготавливает уникальные, сверхпроходимые ПВХ-лодки. Информация о перспективной амфибии была раскрыта в ходе недавнего Международного военно-морского салона в Санкт-Петербурге, одним из участников которого стал завод. российские военные ученые спроектировали новейший багги-амфибию для спецназа.